Tamarit Motorcycles
SÂMÂS non è un acquisto impulsivo.
È una decisione strategica. Una Tamarit realizzata su misura che combina piacere immediato, esclusività autentica e valore futuro.
Solo 30 all’anno. La prossima potrebbe essere la tua.
156 SÂMÂS
Un equilibrio che trascende il tempo
SÂMÂS rappresenta l’equilibrio perfetto tra piacere e investimento, tra presenza e permanenza. Una Tamarit realizzata su misura per esistere una sola volta, pensata per essere goduta oggi e diventare un’eredità domani.
Non è una moto passeggera, ma un pezzo destinato a durare.
Tamarit Motorcycles
Esclusività con criterio
Ogni Tamarit nasce da una conversazione privata tra creatore e proprietario. SÂMÂS non segue tendenze né mode passeggere, ma risponde a una visione precisa. Una bobber reinterpretata in chiave café racer, sviluppata da zero per riflettere la personalità e l’ambizione di chi l’ha commissionata.
Unica per definizione, irripetibile per scelta.
Motore Bobber 1200
Versatilità con carattere
Il motore Bobber è una delle piattaforme più versatili dell’universo Triumph. In SÂMÂS dimostra la sua capacità di evolversi verso un linguaggio café racer senza perdere grinta né presenza. Coppia immediata, erogazione equilibrata e una base meccanica che consente di reinterpretare gli stili senza compromettere le prestazioni.
Lusso contemporaneo
Cromo e rame, equilibrio perfetto
La combinazione di cromature premium e tonalità rame rende SÂMÂS un pezzo di grande impatto visivo. Il serbatoio cromato riflette l’ambiente con precisione assoluta, mentre i pannelli laterali e posteriori aggiungono profondità e raffinatezza.
Un’estetica che non cerca attenzione: la pretende.
In SÂMÂS, ogni finitura risponde a un’intenzione precisa. Il serbatoio cromato esprime precisione e permanenza, mentre le tonalità rame donano profondità e carattere classico. Entrambi i materiali convivono in equilibrio, creando una presenza che unisce lusso contemporaneo ed eredità meccanica. Il lavoro artigianale su ogni superficie non punta all’eccesso, ma alla perfezione: un’esecuzione curata nei minimi dettagli che rende ogni componente parte del valore complessivo della moto.
In Black Dragon, ogni sfumatura è stata attentamente curata. Il nero intenso simboleggia la passione per la velocità, mentre l'argento metallizzato evoca l'eleganza delle moto classiche. Entrambi i colori si uniscono in armonia attraverso una linea dorata in foglia d'oro, un tocco di lusso in ogni dettaglio. La foglia d'oro è una tecnica manuale che consiste nell'applicare sottilissime foglie d'oro su vari materiali, di solito a scopo decorativo.
Architettura premium
Progettata per distinguersi
L’architettura di SÂMÂS è stata ridefinita per raggiungere un livello superiore in termini di proporzioni e presenza. Ogni linea valorizza la sua silhouette bassa, compatta e muscolosa, ottenendo una postura aggressiva senza rinunciare all’eleganza.
In questo progetto, l'estetica sportiva è stata una priorità nel processo di creazione. Questo è evidente nel filo rosso che decora la tappezzeria del sedile; è un distintivo che sottolinea l'essenza sportiva.
Questa moto ha già un proprietario
sappiamo che ti sei immaginato alla guida
Ma non preoccuparti, possiamo trovarne una ancora più sexy per te. 😉
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Elettronica essenziale
Tecnologia invisibile
L’elettronica è stata rinnovata e semplificata, mantenendo solo l’indispensabile. Funzionalità moderna senza interferire con la purezza estetica. Il necessario per offrire prestazioni, il giusto per non distrarre.
Accessori su misura
Identità distintiva
La sella su misura, i pannelli integrati nel forcellone e la carenatura café racer consolidano il carattere esclusivo del progetto. Ogni componente è stato progettato appositamente per SÂMÂS, garantendo coerenza visiva e una personalità unica.
Serbatoio Thruxton RS cromato
Riflesso di investimento
Il serbatoio Thruxton RS cromato porta l’insieme a un livello superiore di raffinatezza. Non è solo una scelta estetica, ma una decisione strategica che trasforma SÂMÂS in un pezzo da collezione dal valore senza tempo.
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
L’integrazione del monoammortizzatore ridefinisce l’architettura posteriore, migliorando il comportamento dinamico e offrendo una lettura visiva pulita e moderna.
Il funzionamento del monoammortizzatore è lo stesso del doppio ammortizzatore. Tra i suoi vantaggi, fornisce l'efficienza necessaria con il lavoro di un solo ammortizzatore, oltre a un accesso più facile alla ruota posteriore.
Questo stile di forcellone rompe con il design tradizionale a doppio braccio e facilita anche la regolazione della tensione della catena (se questa è l'elemento trasmettitore di coppia). Anche l'aspetto estetico è migliorato con questa modifica.
A custom gold trim has been added to the rim, a unique design fixed with screws and made by our team, as lenticular rims do not have this rim added.
Sezione posteriore
Ruota lenticolare e trasmissione a cinghia
La ruota lenticolare posteriore conferisce forza e una presenza tipica dell’alte prestazioni. È abbinata a un sistema di trasmissione a cinghia, che sostituisce la catena tradizionale per offrire maggiore fluidità, minore manutenzione e un’estetica più pulita, in linea con il carattere esclusivo di SÂMÂS.
Sistema di scarico
Scarico su misura
Sviluppato appositamente per questo progetto, lo scarico su misura ottimizza suono, prestazioni e integrazione visiva, seguendo la linea bassa e compatta dell’insieme.
Identità grafica
Numero personalizzato
Il numero 27, integrato nel forcellone e nella carenatura anteriore, rafforza il suo carattere racing, aggiungendo una firma visiva forte e inconfondibile.
Ergonomia
Sella su misura
Progettata esclusivamente per il suo proprietario, la sella unisce lusso, ergonomia e proporzioni equilibrate. Un elemento chiave che collega estetica e comfort in una moto pensata per essere vissuta appieno.
Aerodinamica
Carenatura anteriore café racer
La carenatura anteriore conferisce carattere sportivo ed equilibrio visivo, integrandosi con precisione nella silhouette complessiva e rafforzando l’identità café racer del progetto.
Gli anelli che si possono vedere sono una vera opera d'arte e davvero difficili da realizzare perché sono stati saldati uno per uno senza errori, dato che l'olio passa attraverso di essi e non deve esserci alcuna perdita.
Questo nuovo sistema di raffreddamento all'interno del telaio è progettato per eliminare il radiatore, creando un circuito affinché l'olio passi attraverso il telaio.
Ce n'è ancora di più...
