Guildford

Una moto con motore Triumph Bonneville T100 e stile Brat Style, progettata e trasformata da Tamarit Motorcycles.

Una moto con molto design

All’inizio dell’anno, un caro amico ci chiamò per presentarci un gruppo di persone. Non avevamo idea del perché però organizzammo una riunione al volo lo stesso pomeriggio nei nostri uffici. Che sorpresa quando ci rendemmo conto che erano i ragazzi di Pompeii, una marca che conoscevamo molto bene!

Il motivo della visita in realtà non è tanto importante adesso, ma si dà il caso che tra i quattro soci che ci vennero a trovare c’era anche Cosme, il designer della marca e tra di noi nacque un buon feeling per cui decidemmo di scambiarci i numeri di telefono.

Cosme voleva comprare una moto ma non sapeva esattamente quale. Non sapeva decidere se voleva un’elaborata o una Yamaha originale; solo dopo vari WhatsApp e diverse telefonate riuscimmo a farlo ragionare: una Triumph.

Alcuni mesi dopo, approfittando di un viaggio a Madrid in cui dovevamo fare una consegna, ci riunimmo con il nostro amico che nel frattempo era diventato uno dei progettisti di El Ganso.

Classico look urbano

Cosme una moto non ce l’aveva e quindi dovevamo trovargliene una. La moto avrebbe dovuto essere una depotenziata ragion per cui bisognava scartare le nostre moto preferite: la Thruxton 1200 e la Bonneville T120. Comunque aveva le idee chiare: doveva essere una moto comoda e urbana, con un look molto classico.

Dopo uno scambio di decine di idee e progetti tra l’ufficio e il cliente, Cosme prese una decisione. Se doveva essere qualcosa di sobrio e una moto urbana, la scelta non poteva che ricadere su un manubrio Clubman, con il faro originale, la nostra classica griglia e il supporto Four Line. La parte frontale sarebbe stata integrata dai parafanghi, dal mini contachilometri, dalle fantastiche frecce sulle estremità del manubrio, dagli specchietti retrovisori e dalla solita ricollocazione del regolatore di tensione. E così la parte anteriore si poteva considerare ampiamente equipaggiata e personalizzata.

Verde inglese e metallo

Altre parti che vennero incluse furono l’imponente paracarter Hummer, il tappo del serbatoio Motone e i nuovi fianchetti laterali per modelli di vecchia generazione.

Nella parte posteriore della Bonneville vale la pena evidenziare l’installazione della nuova marmitta, i paracatena, la sella, il parafango posteriore, una curva di 25 mm per accorciare il sottotelaio, il fanalino posteriore con il supporto della targa, poggiapiedi installabili e catarifrangente.

Non ci resta che parlare del colore: Cosme decise di applicare un verde inglese in combinazione con un colore metallico che simulasse l’alluminio spazzolato e l’oro.

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Stili

Brat Style

Designed to be more comfortable, without losing an iota of esthetics and exclusivity.

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Oltre 140 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.

Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.

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