Uno dei più completi

Le storie dei progetti di Tamarit tendono a distinguersi o per il modo in cui il progetto viene concepito, per la moto che viene adottata come base, per la personalità del cliente, o ovviamente per le caratteristiche della modifica stessa. Possiamo dire senza esitazione che Malasangre è uno dei progetti più completi che abbiamo realizzato a Tamarit, poiché in tutti gli aspetti menzionati sopra è più che evidente.

Il felice proprietario di Malasangre, Samuel, voleva un cambiamento radicale nella sua moto, una Triumph Thruxton 1200 R, e alla fine di agosto ha iniziato il classico contatto tra cliente e azienda, in cui le prime impressioni, concetti, idee e ovviamente le prime quantità di ciò che sarebbe costata una modifica simile a quella richiesta.

triumph thruxton 1200R cafe racer tamarit malasangre

Nomignolo originale

La prima cosa che ha attirato la nostra attenzione è stato il modo in cui Samuel ha pronunciato "Tamarit", poiché nel tentativo di anglicizzare il nome, lo ha pronunciato "Tamarai", ed è così che Samuel si è guadagnato affettuosamente il suo soprannome: "Samuel Tamarai". Naturalmente, queste conversazioni sono solo di natura informativa e promozionale, non sono contrattualmente vincolanti finché il cliente non decide di dire sì all'inizio del progetto. La risposta di Samuel è stata "sì" per la nostra gioia, poiché l'ha anche accompagnata con le parole magiche che ci aspettiamo sempre di sentire da ogni cliente: "Questo è il budget che ho, fatene quello che volete, ma io voglio una moto Tamarai".

Al lavoro

Gli spaventi della battaglia hanno cominciato a suonare in tutti gli angoli di Tamarit e la macchina è stata messa in moto per uno dei migliori progetti che questa casa abbia mai fatto.

Samuel voleva una trasformazione forte e non mentiva nel suo proposito, visto che sono state incluse modifiche mai fatte prima su una moto Tamarit, come i cerchi Kineo e i nuovi filtri dell'aria a forma di corno dell'azienda italiana Free Spirits. I colori di Malasangre dovevano essere scuri su richiesta del proprietario, ma ci siamo comunque presi qualche licenza in alcuni dettagli come l'abbinamento del colore dei mozzi delle ruote con la tappezzeria della moto, che condividono un bellissimo ed elegante colore bordeaux.

I gioielli della nostra corona

Le parti abituali di Tamarit nelle trasformazioni basate su questa Triumph Thruxton che non potevano mancare sono per esempio la nostra Tamarit Keel valida per tutti i modelli raffreddati ad aria, così come la nostra sella Monaco, parte essenziale per ogni trasformazione classica Cafe Racer in una Thruxton R di nuova generazione. Tutte le parti sono state verniciate per abbinare lo stile generale della moto, così come il reggisella e il forcellone sono stati ricoperti di nero per essere in perfetta armonia con le coperture del motore. Tutte le parti sono state verniciate per abbinare lo stile generale della moto, così come il reggisella e il forcellone, che sono stati rivestiti di nero per essere in perfetta armonia con i coperchi motore EMD importati, disponibili anche da Tamarit.

Una moto ben curata

Una moto generalmente ben curata e personalizzata nella sua interezza. E se questo non bastasse, Samuel ha voluto dare un tocco diverso alla sua Thruxton basata sul resto della Thruxton Tamarit, così ha adattato per il suo modello il nostro sistema di scarico, già introdotto nelle nuove moto come la T120, che ricorda anche un elemento leggendario del nostro catalogo, lo scarico Bocanegra, ma questa volta essendo doppio, con uno su ogni lato.

La sua moto dei sogni

Un'altra parte modificata rispetto al suo aspetto originale era il kit Dakota Caps, che doveva essere adattato ai nuovi filtri di potenza che Samuel richiedeva per la moto dei suoi sogni, mentre la lista delle parti Tamarit che avrebbero completato il progetto sarebbe stata il kit di rimozione del parafango posteriore, il paracatena e l'ormai classico parafango anteriore corto. Altre parti importate per questo progetto sarebbero i soliti contributi di Motogadget per quanto riguarda gli indicatori anteriori e posteriori o gli specchietti retrovisori sulle estremità delle manopole.

Radioso e aggressivo

Malasangre è stato presentato come una moto Tamarit insieme al progetto Laia nel nostro showroom come al solito. Il telo che lo copriva di nuovo ha scoperto un progetto radioso e aggressivo, che si è unito alla famiglia Tamarit nel momento in cui Samuel ha avviato il suo motore appena condizionato e ha fatto tremare le pareti di Tamarit Motorcycles insieme alla Scrambler Laia.

A tutta velocità

Samuel ha saputo trasmettere questo entusiasmo e aggressività nel suo modo di intendere le moto e siamo riusciti a fare una modifica che lo ha lasciato completamente soddisfatto e felice. Come qualcuno che ha una nuova auto sportiva nel negozio, Samuel ha portato la moto a tutta velocità, visto che abbiamo la fortuna di averlo vicino, vivendo in una città vicino a Elche.

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Oltre 140 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.

Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.

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