Superstar

Una moto con motore Triumph Bonneville T100 e stile Dirt Track, progettata e trasformata da Tamarit Motorcycles.

L'inquietudine frenetica della squadra Tamarit

Nell’attuale panorama delle modern classics, le tendenze in Europa sono nettamente marcate.

Tra queste il cliente sta concretamente optando per due concetti: lo stile Scrambler e il sempre presente Café Racer. Il team Tamarit ha potuto constatarlo grazie ai suoi clienti, che, tramite le trasformazioni che richiedono, ce lo ribadiscono ogni volta che scelgono le parti e il design con colori grigi e neri opachi. Magari c’è un po’ di saturazione ma i risultati sono ancora eccelsi.

Il progetto #15 nasce, come in pochi altri casi, non dalla richiesta di un cliente ma dalla frenesia del team Tamarit e dalla necessità di continuare a creare nuove trasformazioni, sperimentare nuove forme e colori e soprattutto di includere nuovi elementi all’interno delle Triumph neoclassiche.

“Dirt Track Racer”

Senza nessun modello o delle linee guida da seguire visto che non c’era nessun cliente in attesa di consegna, si decide così di creare una moto partendo da un’idea praticamente nuova in Europa, specialmente in Spagna: una Dirt Track.

L’ispirazione del team Tamarit inizia alcuni mesi prima in realtà, mentre stavamo navigando in Internet. Le ricerche con parole chiave come Dirt Track Racer restituivano risultati e immagini di moto dai colori vivaci e cromati, con serbatoi piccoli e senza parafango, senza fari e senza freni anteriori. In pratica delle moto molto personali ma splendide che non sarebbero passate inosservate da nessuna parte. Nacque così, all’interno del team Tamarit, il desiderio di creare una Dirt Track adattata per poter circolare in città, nel rispetto di tutte le normative giuridiche e però senza perdere la sua essenza off-road.

Un motore a iniezione

L’intero progetto di modifica sarebbe ruotato intorno a una Triumph Bonneville del 2010, con la particolarità che questa avrebbe avuto un motore a iniezione, bisognava quindi considerare alcuni dettagli tra cui per esempio come adattare le parti sui modelli a iniezione o rimappare le centraline in base all’impianto di scarico utilizzato di cui parleremo più avanti.

Per ottenere uno stile Dirt Track garantito, dovevamo senza dubbio, includere nel progetto, una serie di parti: la sella Dirt Track (già vista sulla Neptuno), i protettori delle forcelle, il puntale The Son e la mascherina anteriore, tutti elementi che ci hanno permesso di ottenere quel look che stavamo cercando per una tipica moto degli anni 80.

Con la stessa logica furono installate anche altre parti come il manubrio cromato da cross classico, gli specchietti e i paracatene cromati. La stessa tecnica e finitura venne anche utilizzata per il contachilometri e i cerchioni originali. Per quel che riguardi i pneumatici, abbiamo scelto una configurazione mista, sia nella parte anteriore che posteriore.

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Stili

Dirt Track

A style coming from American lands that proposes a totally groundbreaking concept and opposite to some of the most popular classic styles.

Vedi Dirt Track

Oltre 140 moto realizzate

Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.

Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.

Stili e motori con cui lavoriamo

Che stili fate sulle moto Tamarit?

Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.

Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.

Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.

Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.

Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.

Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?

Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Devo avere una moto?

A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.

B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.

Prezzo, spedizione e scadenze.

Qual è il costo di un progetto Tamarit?

Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.

Come vengono spedite le moto?

Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.

Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?

In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.

Garanzia sui progetti Tamarit

Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.

Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.

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