Dalua Motorcycle

Une moto Café Racer conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Dalua

Comme d’habitude, au début toutes les affaires, les premiers clients sont des personnes proches des fondateurs et des travailleurs de l’entreprise. L’histoire de Dalua commence avec l’un des fondateurs de Tamarit, Quique, qui fréquentait le matin la pâtisserie de son ami Dani, qui dirige cet établissement avec une renommée et un prestige national depuis plusieurs années.

Après avoir régulièrement vu la moto de Quique garée à côté de sa boulangerie, il avait eu l’idée d’acheter une moto. Peut-être cela n’était pas notre intention ou si tel est le cas, tant mieux, mais Dani a fini par nous poser une « question compliquée mais avec des grands enjeux »: combien coûterait la réalisation d’un tel projet ?

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Chez Tamarit, évidemment, les devis sont toujours préparés en fonction de ce que le client est prêt à dépenser, mais dès lors, nous avons décidé de ne pas faire de distinctions de prix dans tous les projets que nous faisions. Nous nous limitons simplement au coût des pièces et de la main-d’œuvre nécessaires convenus pour chaque projet.

 

« Chez Tamarit, évidemment, les devis sont toujours préparés en fonction de ce que le client est prêt à dépenser. »

 

Dans la vie, si vous êtes perfectionniste, vous aurez tendance à vouloir vous dépasser, donc chaque projet doit toujours être en quelque sorte supérieur au précédent et donc à perpétuité.

Je veux une moto Tamarit.

La moto Dalua a donné lieu à une pratique habituelle dans les œuvres de Tamarit. Chaque moto qui nous a été présentée pendant une certaine période a servi de base à la création de moules de pièces nouvelles et exclusives.

Enfin, Dani a décidé de marquer le pas et de mettre une Triumph Thruxton 900cc entre les mains de l’équipe Tamarit.

 

« Chaque projet doit toujours être en quelque sorte supérieur au précédent et donc à perpétuité. »

 

En plus de selle « Assent », Tamarit avait déjà développé une autre série de pièces pour cette catégorie de motos, car en dépit d’être sa deuxième commande, la première avait déjà été précisément une Triumph Thruxton, avec quelques éléments comme le garde-boue avant, les silencieux, le kit de démontage de garde-boue arrière et une plaque de fibre qui est placée sur le côté avec le design préféré du client ; étant le numéro 13 choisi par Dani pour porter sur sa moto.

En ce qui concerne la peinture, c’était un pari risqué, car la finition de la moto a eu un impact national et international sur les blogs et sites spécialisés de Triumph. Dalua a été peinte d’une couleur cuivre orange sur une base noire, étant un élément pour mettre en évidence l’anagramme inédite de Triumph, qui a été conçue pour l’occasion par un illustrateur de la région que Tamarit a embauché spécialement pour ce projet.

 

« Une pratique presque habituelle, celle de contacter la famille ou l’environnement de travail du client et de les transformer en complices pour faire une surprise. »

 

Cependant, malgré les critiques possibles sur le site web, pour nous, la meilleure récompense est toujours le sourire qui est dessiné sur le visage du client lors de la réception de son projet après la finition.

Pour ce projet, Dani a été informé que la moto serait disponible après un certain temps. Un « méfait » innocent qui, avec le temps, deviendrait une pratique presque habituelle, celle de contacter la famille ou l’environnement de travail du client et de les transformer en complices pour faire une surprise, afin de lui déposer discrètement sur son lieu de travail sa moto récemment sortie de l’atelier de Tamarit.

Je veux une moto Tamarit.

Dalua a été notre premier cas de complicité, nous avions donc demandé à un membre de famille de lui laisser la moto un dimanche où sa pâtisserie était fermée, de sorte que lorsque le premier client se présente tôt lundi matin, la moto finie se trouve dans son atelier. Nous aurions adoré voir son visage, ce qui serait quelque chose comme quand vous êtes enfant et vous regardez sous le sapin de Noël.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

Vous rêvez d’une moto unique ?

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