Mr. Kevin Motorcycle

Une moto Café Racer conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Mr. Kevin

Dans le cas de Mr. Kevin voulait faire une moto très personnelle et totalement à notre goût, mais en même temps présenter une nouvelle pièce exclusive comme notre sabot et la tête de fourche.

La base du projet était très claire, une Thruxton à carburateur sur laquelle on voulait faire un Café Racer mais pas n’importe quoi, un qui sortait de l’ordinaire et qui ne laissait personne indifférent. 

Nous savions dès le départ que la réaction parmi les plus puristes du monde serait d’étrangeté voire de rejet dans certains cas, puisqu’un Café Racer pur ne porterait jamais de pneus mixtes ou cloutés, et bien sûr en aucun cas il ne porterait le système d’échappement par type brouilleur. C’était justement cela le projet, faire quelque chose qui nous plaisait, se retourner contre les canons imposés librement, sans avoir à suivre les rôles que la société nous marque.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Étant une moto de configuration libre, le processus de conception a été une vraie joie, pouvoir créer ce que nous voulions sans autre limite que celle imposée par notre imagination.

Nous avions commencé par l’arrière, où prédomine la selle Café Racer par excellence de Tamarit, qui s’accompagne des parties métalliques du couvercle de chaîne et des repose-pieds.

 

« Étant une moto de configuration libre, le processus de conception a été une vraie joie, pouvoir créer ce que nous voulions sans autre limite que celle imposée par notre imagination. »

 

L’avant est équipé d’un nouveau garde-boue, d’un support de phare, d’une calandre, de rétroviseurs aux extrémités du guidon et comme élément plus représentatif, la tête de fourche conçue pour cette occasion. Une autre pièce inédite également à introduire dans ce projet, comme nous l’avons dit précédemment, est la sabot qui orne surtout le bas de la moto.

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Concernant les échappements, nous avions voulu briser les moules établis en choisissant un système d’échappements au look totalement brouilleur, de la même manière que les pneus choisis étaient de configuration mixte.

 

« Concernant les échappements, nous avions voulu briser les moules établis en choisissant un système d’échappements au look totalement brouilleur. »

 

S’il y a quelque chose dans cette moto qui se démarque, à part sa configuration transgressive de pièces, c’est son travail de peinture et de design. Nous avions laissé libre cours à toute notre créativité pour obtenir un excellent résultat en associant des peintures paillettes mates.

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Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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