Vous avez une idée en tête ?
Nous en faisons une réalité
Si vous recherchez une moto unique, faites confiance au plus grand spécialiste mondial des moteurs Triumph. Remplissez le formulaire pour lancer votre projet et profiter d'une moto exclusive.
112 Bending
Sentiment off-road
Nous continuons à ajouter des projets dans le style Scrambler, cette fois avec la moto 112 Bending. Une moto qui étend ce style vers de nouveaux concepts plus confortables, car malgré certaines caractéristiques off-road, elle est également conçue pour être une moto de ville confortable pour deux.
Moteur et style
Résistant à tout terrain
Pour l'occasion, une Street Scrambler 900 a été choisie comme base de cette transformation située dans le style Scrambler mais avec des caractéristiques plus communes aux motos de ville. Ce modèle de moto est livré avec des compétences plus urbaines et modernes, mais en conservant la possibilité de pouvoir rouler où vous voulez. Style et confort au meilleur de ses capacités.
Spécialistes
Le plus grand transformateur de motos Triumph
Notre valeur ajoutée réside dans notre spécialisation dans les moteurs néoclassiques de Triumph, ce qui nous a positionnés en tant que plus grand spécialiste au monde de ces moteurs. Personne n'a créé autant de motos avec le même moteur, avec plus de 170 motos uniques présentées sur notre site web et environ 50 autres que nous n'avons pas encore présentées.
Notre valeur principale réside dans notre spécialisation et le savoir-faire que nous avons acquis avec chaque projet.
Peinture et dessin
Proche de la compétition tout-terrain
Une moto noire avec un nouveau design qui entoure le réservoir et qui partage en même temps les couleurs avec la personnalisation du numéro. Ce numéro est le protagoniste esthétique du côté de la moto, car c'est le niveau de couleur le plus remarquable. Sans aucun doute, le nombre rapproche cette ligne de la concurrence des styles tout-terrain. Un design qui montre l'esprit du tout-terrain mais avec cette utilisation plus confortable et urbaine.
Siège biplace
Plus confortable et urbain
Le siège placé dans ce projet est le siège Bizarra, qui a été adapté pour s'adapter au design. Le siège biplace permet un meilleur maintien et une meilleure mobilité du pilote. Ce n'est pas seulement le siège, mais un kit de pièces qui comprend également le garde-boue arrière, modifiant ainsi l'arrière de la moto.
Phare à LED gyroscopique
Un éclairage d'avant-garde
Le phare à LED gyroscopique adaptatif fournit un éclairage ample de la route et ne vous laissera pas tout seul même dans les virages, car le phare adapte ses lumières pour suivre le mouvement du guidon pour plus de sécurité. Le système d'éclairage le plus avant-gardiste du marché.
Échappements Zard en bas
Hors du commun
Adaptant le style tout-terrain à cette conduite plus urbaine, les échappements 112 Bending ont été placés en bas, contrairement au style Scrambler commun, caractérisé par ses échappements en haut..
Amortissement Öhlins
Stabilité plus efficace
Pour que la moto puisse résister à n'importe quelle surface, il est nécessaire de la doter d'un amorti adéquat. Dans ce cas, il a été décidé de placer une nouvelle fourche avant Öhlins plus stable qui la rend plus efficace dans les situations stressantes, minimisant les frottements. L'amortissement à l'arrière a également été amélioré avec des amortisseurs arrière Öhlins qui améliorent la maniabilité sur tout type de terrain.
Plus de Bending...
A l'avant de la moto on retrouve de nombreux nouveaux composants comme les leviers Puig, les rétroviseurs, les tiges sur mesure en aluminium ou encore le guidon lui-même, le tout en noir pour se fondre dans l'esthétique de la moto.
En tant que composant technologique, les clignotants avant et arrière de Motogadget, une marque leader du secteur, ont également été ajoutés.
En continuant le long de cette partie avant du projet, au premier coup d'œil, vous pouvez voir notre garde-boue Sahara, peint en noir pour l'occasion.
Les identificateurs de projet sont, sans aucun doute, les emblèmes que portent tous les projets que nous présentons. Sur eux, vous pouvez lire le numéro et le nom de la moto.
Au pied du projet, on retrouve quelques freins Beringer, pensés pour ceux qui recherchent un freinage plus efficace avec des performances de haut niveau. L'image montre également les nouveaux disques de frein.
Si nous continuons dans la partie inférieure de la moto, en protégeant le fond, il y a notre protège-carter Yunque.
Une autre petite pièce que nous ajoutons dans plusieurs de nos projets est notre carter de chaîne.
Expédition en Italie
Ciao!
Les motos Tamarit ne connaissent pas de frontières et sillonnent déjà les routes de la moitié du monde. Nous travaillons avec une entreprise spécialisée dans les expéditions internationales qui s'occupe du transport des motos Tamarit jusqu'à leur arrivée dans le pays d'origine. Dans le cas de ce projet, il se rend directement en Italie, où il circulera avec son fier propriétaire.
