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Beauté immortelle
Le projet qui dépasse les 150 motos de Tamarit, Eternum, arrive pour montrer un nouveau concept Tracker avec quelques-unes des modifications qui représentent le mieux notre expérience dans le secteur. Une beauté immortelle, dont vous ne voudrez plus détourner le regard.
Spécialistes
Le plus grand convertisseur de motos Triumph
Notre valeur ajoutée est notre spécialisation dans les moteurs néoclassiques Triumph, qui a fait de nous le plus grand spécialiste mondial de ces moteurs. Personne n'a créé autant de motos avec le même moteur Bonneville, avec plus de 170 motos uniques présentées sur notre site Web et une cinquantaine que nous n'avons pas présentées.
Notre valeur essentielle est la spécialisation et le savoir-faire que nous avons acquis au fil des projets.
Moteur et Style
Pour ce projet, un moteur Thruxton 900 a été utilisé comme base, étant idéal pour s’adapter aux besoins de la transformation et du style Tracker. Ce style se caractérise par son design minimaliste et sa capacité à s’adapter aussi bien à la conduite sur route qu’à la conduite tout-terrain.
Des concepts emblématiques de la tendance néoclassique des motos se rejoignent dans cette transformation pour atteindre une fois de plus le plus haut niveau dans la création de motos.
Un look rétro
Esthétiquement, Eternum se distingue par sa couleur noire intense, qui met en valeur ses lignes épurées et minimalistes, et avec les détails plaqués nickel en couleur Rose Gold, soigneusement appliqués sur les plaques latérales et la plupart des pièces métalliques, donne un résultat rétro exclusif et technologique qui met en valeur ses performances et sa puissance.
Un son sur mesure
Les échappements du projet rappellent ceux créés sur notre moto Thunderbird 1, bien qu'avec quelques changements esthétiques. Un système d’échappement double par le haut fait que la sortie d’échappement se situe sous la selle.
En plus d’être peint au four avec une peinture céramique, le long de l’échappement et aux extrémités d’angle, des grilles en laiton faites à la main ont été incorporées pour éviter que la chaleur générée par celui-ci n’entre en contact direct avec la jambe du pilote. Une pièce unique fabriquée artisanalement pour cette moto.
Il comprend également des numéros personnalisés qui ont été adaptés pour couvrir les silencieux. Ces pièces ont été peintes avec le numéro 19, à la demande du client, et plaquées en laiton dans la même teinte que le reste des pièces de la moto, suivant le design principal du projet.
Plus de stabilité et de maniabilité
À l’arrière de la moto, vous pouvez voir le mono-amortisseur. Ce nouveau composant utilise une seule valve qui exerce la pression de manière égale, contrairement aux amortisseurs doubles. Cela se traduit par une meilleure maniabilité et stabilité.
Un point important à souligner est la hauteur de la moto, qui reste très haute pour un mono-amortisseur.
Le fonctionnement du mono-amortisseur est le même que celui de l’amortisseur double. Parmi ses avantages, on obtient l’efficacité nécessaire avec le travail d’un seul amortisseur, en plus d’un accès plus facile à la roue arrière.
Ce style de bras oscillant rompt avec le design traditionnel à double bras et facilite également le réglage de la tension de la chaîne (si elle était l’élément de transmission de couple). L’aspect esthétique est également renforcé avec cette modification.
Homologation
Un nouveau jalon pour Tamarit
De nombreux projets sont homologués selon les besoins du pays d’origine, bien que pour cela, nous devions parfois nous passer de certaines modifications. Mais, dans le cas d’Eternum, nous avons réussi à homologuer tout le projet. Un projet d’homologation complexe avec test de freinage. Un jalon que nous avons atteint grâce au laboratoire avec lequel nous travaillons.
Frontal avec lumière LED
Une expérience de conduite inégalée
À première vue, si quelque chose rapproche Eternum de la compétition de style Tracker, c’est le frontal numérique personnalisé. Ce frontal intègre également une bande LED en guise de phare et juste en dessous du frontal, un phare antibrouillard a été installé. Une expérience de conduite inégalée.
Le frontal est une seule pièce qui couvre également une partie des fourches de la moto et a été perforé pour une meilleure esthétique et résistance.
Sur la photo, vous pouvez voir le détail du laiton des fourches à travers les perforations du frontal, suivant ainsi la combinaison de couleurs du projet.
Kit de transmission par courroie
Plus silencieux et plus puissant
Dans 151 Eternum, le système de transmission par chaîne a été remplacé par un nouveau système de transmission par courroie. Un processus très compliqué car il implique différents éléments de sécurité, nécessitant une grande connaissance de la moto.
Ce nouveau système de transmission génère moins de bruit, son entretien est plus simple et a généralement une durée de vie plus longue.
La réduction du bruit est particulièrement utile pour les motos utilisées en ville. La transmission par courroie signifie également une moindre perte de puissance en raison de la réduction de la friction, ce qui se traduit par des économies de carburant.
Dans cette zone de la moto, vous pouvez également voir comment le couvercle de la courroie a été plaqué en laiton comme le reste des composants métalliques.
Placage en laiton
Résistance à la corrosion
Un autre point fort d’Eternum est le placage en laiton de ses pièces par électrolyse. Une technique qui vise non seulement à améliorer l’esthétique mais aussi à augmenter la résistance à l’oxydation et à la corrosion.
Et il y a encore plus...
Une nouvelle selle monoplace a été conçue pour habiller le projet 151. Une pièce unique composée d’une nouvelle sellerie et d’une base métallique adhérée au châssis.
Toutes les modifications précédentes ont rendu nécessaire le renforcement du châssis à certains endroits et donc fait sur mesure pour réduire la torsion du système de suspension arrière, surtout sous charge dans les virages rapides ou serrés.
Lumière de frein intégrée dans le châssis pour une finition plus minimaliste et emblème avec le nom du projet.
Enfin, la plaque d’immatriculation a été placée avec un support latéral offrant un aspect plus propre.
En plus de l’inclusion d’un mono-amortisseur, comme déjà mentionné, le bras oscillant a également été fabriqué à partir de zéro par notre équipe.
Aux commandes d’Eternum, un nouveau guidon a été installé, accompagné de commutateurs de commande, leviers Kustom Tech, indicateurs Rizoma et nouveaux rétroviseurs.
En bas de la moto, nous avons installé notre sabot The Son.
Disques de frein avant et arrière ondulés Braking qui aident à leur refroidissement.
Ibiza
L’île blanche
Chaque mois, nos motos sont livrées dans différents pays du monde. Avec plus d’une centaine de motos créées et expédiées.
Nous avons une entreprise de transport professionnel qui se charge de la collecte et de la livraison des motos Tamarit. De nos installations à votre porte.
Dans ce cas, le propriétaire du projet, Enrique, est d’Ibiza et 151 Eternum attire déjà les regards sur l’île blanche.
Tamarit Motorcycles
Nous ne modifions pas, nous créons
Nous revisitons la tradition, innovons et créons de nouvelles façons de refléter le style de nos motos. Un travail de design qui commence sur un simple morceau de papier mais qui donne vie à une moto unique au monde.
Un pas de plus vers ton Tamarit
Découvrez ce que c'est que de vivre l'expérience
Découvre à quoi ressemble l'expérience de posséder ta moto Tamarit. Apprends-en plus sur le processus, l'opérativité et tous les avantages dont tu peux profiter.
Plus de 170 motos fabriquées
Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.
Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.
L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.
Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons
Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?
Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.
Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.
Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».
Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.
Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.
Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?
Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Dois-je avoir une moto ?
A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.
B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.
Prix, livraison et délais.
Quel est le prix d'un projet Tamarit ?
Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.
Comment sont envoyées les motos ?
Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.
Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?
En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.
Garantie des projets Tamarit
Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.
Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.
Liens utiles
Principalement parce que c’est uniquement de l’intérieur que tu peux vraiment découvrir Tamarit. Parce que c’est gratuit. Parce qu’il y a des cadeaux. Parce que tu peux partir quand tu veux. Parce qu’à l’intérieur, il y a plein de fous comme toi. Et parce que si tu as une Triumph et que tu n’es pas encore avec nous… tu rates quelque chose d’énorme.
