Black Moustache Motorcycle

Une moto Café Racer conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Black Moustache

Fin 2016, Rubén s’est présenté au siège de Tamarit Motorcycles (notre magasin et nos bureaux). Il est propriétaire de l’un des salons barbiers les plus populaires de notre ville natale, Elche.

Tamarit avait déjà noué une bonne relation avec ce salon, car il avait servi de vitrine pour Mr. Kevin. C’est à ce moment que Rubén, passionné par les attributs de la classique moderne, fait la promesse que tôt ou tard cette moto finira par lui appartenir.

Cependant, cette histoire n’a pas commencé de la meilleure manière : quand Ruben est revenu nous voir au magasin après un certain temps pour acheter la même Mr. Kevin, celle-ci avait été vendue à un client de Seville.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Malgré la déception initiale de Rubén, il a quand même fini par nous commander une moto faite depuis le point de départ comme la Mr. Kevin. Il savait que la philosophie de Tamarit était de ne jamais faire deux mêmes modèles, il nous a donc lancé un défi absolument séduisant : créer un modèle supérieur à la Mr. Kevin.

 

« Il savait que la philosophie de Tamarit était de ne jamais faire deux mêmes modèles, il nous a donc lancé un défi absolument séduisant : créer un modèle supérieur à la Mr. Kevin. »

 

Ensuite, plusieurs rencontres ont été organisées avec le client pour aborder des positions esthétiques, mais Rubén nous a laissé toute liberté en termes de développement du design. Le rêve de l’artiste.

Le projet numéro 20 de Tamarit Motorcycles a été réalisé sur une Triumph Thruxton à carburateur pour laquelle nous disposions d’une large gamme de pièces.

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L’un des parallèles avec la Mr. Kevin que nous nous sommes accordés fut la configuration des pneus. La modification des roues a été achevée avec les moyeux et les jantes peintes en noir mat. Au lieu de remplacer les couvercles latéraux par nos dorsales personnalisées bien connues, nous avons décidé de modifier la selle, y compris les dorsales.

Plus de détails ont été inclus sur l’arrière de la moto : notre kit de démontage qui a remplacé le garde-boue arrière, le couvercle de chaîne et les repose-pieds d’origine. Les couvercles latéraux ont finalement été remplacés par le Tamarit perforé et les amortisseurs d’usine ont été remplacés par des Ohlins. Le résultat fut un arrière très propre et sobre.

Quelque chose que nous n’avions toujours pas fait jusqu’à présent sur une Café Racer était de changer le phare d’origine par un phare ¾, pour obtenir une face avant propre en accord avec l’arrière. Des éléments supplémentaires inclus à l’avant étaient les ressorts en métal noir, les rétroviseurs à poignée, l’odomètre noir remplaçant les deux compteurs standards et le garde-boue. Enfin, profitant des échappements inclinés vers le haut, nous avons décidé d’inclure le protège-carter pour envelopper le châssis.

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En ce qui concerne la peinture, nous voulions former une association viable entre la base noire et les autres pièces en acier, afin que les parties du réservoir soient poncées pour obtenir le même effet acier que les dorsales de l’arrière. Le résultat final nous a séduits à nous comme à notre client.

Après quelques semaines de travail, leurs séances photos ont été réalisées à l’intérieur et à l’extérieur, et la création a été remise à Rubén, son propriétaire actuel, au grand bonheur de tous.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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