Juna Motorcycle

Une moto Café Racer conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Juna

J’aimerais parler de cette moto, non pas au nom de Tamarit Motorcycles mais à titre personnel. Chez Tamarit Motorcycles, nous avons la chance, pour ainsi dire, d’avoir un volume de travail qui nous permet de ne pas encore réaliser nos projets de manière mécanique et stérile. Bien que nous ayons déjà fabriqué plus d’une trentaine de motos, nous sommes toujours aussi impliqués dans nos projets, et nous mettons tous nos efforts et beaucoup d’amour dans la conception de chaque pièce et de chaque ligne de couleur. C’est pourquoi chaque moto terminée qui quitte notre atelier devient une amie, quelque chose qui nous appartient, un compagnon de voyage à cause des heures que nous avons passées avec elle, des joies et des peines qu’elle laisse derrière elle, et je dis derrière, parce que pour la plupart des motos que nous créons, nous savons que nous leur disons au revoir pour ne plus jamais les revoir, à quelques exceptions près.

Vous pensez peut-être que cette expression est pour le moins surutilisée, mais pour moi, chaque moto est comme un enfant, et au-delà du besoin évident d’argent et des raisons économiques qui nous animent, pour moi la plus grande récompense vient sous la forme d’un sourire, ce sourire qui se dessine sur le visage de mon client (un client, et qui finit souvent par être un ami après des semaines de contact quotidien), lorsque le moment est venu de présenter sa moto et, qu’il soulève la toile qui recouvre la moto de ses rêves, entouré de ses amis et de sa famille. Ce débordement de joie, de bonheur et d’émotion est l’une des choses qui me pousse à surmonter chaque défi, à continuer à m’améliorer pour que ce moment de surprise lorsque les clients soulèvent la toile sur leur moto, continue à laisser ces sourires derrière moi.

Quique Berna (Automne 2017).

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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L’histoire que nous vous racontons aujourd’hui est celle d’une moto très spéciale pour nous. Bien que toutes les motos soient spéciales pour Tamarit Motorcycles, celle-ci en particulier, pour sa charge émotionnelle, pourrait être considérée comme un peu au-dessus du reste, puisque c’est la première fois qu’une de nos créations retourne à l’atelier d’où elle vient pour être modifiée à nouveau, c’est ni plus ni moins que la #1 THRUXT8N, le début de Tamarit, la moto qui a commencé il y a 6 ans et que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de Tamarit Motorcycles.

 

« C’est la première fois qu’une de nos créations retourne à l’atelier d’où elle vient pour être modifiée à nouveau. »

 

La figure de Toni Gandía réapparaît sur la scène. Il a acheté une Thruxt8n à Quique il y a quelques années et maintenant, comme quelqu’un qui rentre chez lui pour Noël, il nous a ramené une Thruxt8n (pas à Noël, mais à la mi-juin) pour la relooker et la transformer complètement.

Il était clair que la moto avait besoin d’un bon changement, car après plusieurs années à traverser différentes villes pour des raisons de travail, quelques chutes et une autre fois garée et inutilisée dans un parking de la ville côtière de Malaga, Thruxt8n avait besoin d’une retouche et un changement significatif  

Compte tenu du bon contact qui a toujours existé avec Toni, le processus de transformation a été fluide. Les idées étaient très claires des deux côtés, un Thruxton style Café Racer, d’une couleur saisissante et avec un nom clair dès le début, Juna, choisi par la mère de Toni.

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Parmi les nouvelles pièces incluses, citons les nouveaux couvercles latéraux, le phare de 3/4 et la tête de fourche adaptés à ce type de phares. Cependant, le grand travail à faire était celui de la restauration mécanique, car après des années sans utilisation, Thruxt8n s’était considérablement dégradé au fil du temps sur certains points. C’est pourquoi nous avons dû changer les pneus, la chaîne, les filtres et les huiles, les caoutchoucs et certains rayons. Ont a également ajouté quelques nouvelles idées dans les conceptions récentes, telles que la plaque latérale ovale fixée à la queue, qui a donné un si bon résultat sur des motos telles que Black Moustache et Black Thunder.

La couleur prédominante doit être jaune doré à la demande du client et, sur une base noire, cette couleur couvre toutes les parties de la moto à travers de larges bandes, qui comprenaient des dessins exclusifs de Triumph, Tamarit et le nom propre de la moto.

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Simplement, cette moto est notre premier-né, avant et après, une façon de clôturer un beau cycle qui après tant d’années et après avoir présenté plusieurs motos, nous rappelle tout le chemin parcouru et toutes ces motos et pièces vendues dans des dizaines de pays du monde pour faire de la moto de chacun un havre de paix et de bonheur sur mesure. À tous, merci encore de nous avoir fait confiance.

Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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