Dakota

Plus d'un an a dû s'écouler pour que, dans l'atelier de Tamarit Motorcycles, nous puissions à nouveau avoir l'honneur de pouvoir réaliser un projet basé sur le joyau de la couronne du catalogue Triumph Néoclassique. Lorsque Triumph a renouvelé toute sa gamme passant d'un refroidissement de l'air au refroidissement liquide, il y avait un modèle qui se démarquait sans aucun doute au-dessus du reste : la Thruxton 1200R, c'est le modèle néoclassique le plus sportif fabriqué à ce jour par Triumph, le top de la gamme Thruxton et sans aucun doute l'une des motos que Tamarit désirait faire fonctionner les plus, le projet Sombra est l'une de nos créations les plus aimées et les plus populaires.

Comme nous l'avions dit au début, plus d'un an après que Sombra ait quittée le garage, Ramiro nous a contactés, c'est un client chez qui nous avions déjà envoyé des pièces aux États-Unis. À notre grande surprise, ce client, bien qu'il ait vécu à New York, était espagnol de naissance et avait vécu à Madrid pendant une grande partie de sa vie. Ramiro, après avoir vécu 10 ans à New York (en particulier dans le célèbre bâtiment Dakota, à côté de Central Park et où Lennon a vécu jusqu'à sa mort), venait récemment de changer de résidence, il était revenu en Espagne pour y rester, alors il nous a encore contactés et nous a demandés d'installer les pièces qu'il avait achetées chez nous dans sa Triumph Thruxton 1200R, qui était en route depuis les terres américaines.

Ramiro avait également profité de la conversation pour acheter une autre pièce chez nous et nous avait dit qu’il voulait faire un changement sur sa moto Silver Ice. Aussi, il voulait savoir si Tamarit Motorcycles pouvait lui proposer quelque chose d'intéressant. Évidemment, sans plus tarder, la machine a été mise en marche et quelques jours plus tard, Ramiro avait sur sa table notre proposition complète.

Ramiro était impressionné par l'aspect du projet, bien qu'étant sur un bout papier, et immédiatement il avait accepté la proposition. Cela devait se faire avec le projet Sombra comme point de départ, bien que cela aboutirait finalement à une moto complètement différente. Un épisode très courant chez Tamarit Motorcycles, lorsque le client est entiché par un projet précédent de Tamarit, il finit « à tout prix » par acheter cette moto.

La réponse de Tamarit, malheureusement, a toujours été « catégoriquement non », car comme beaucoup d'entre vous le savent, surtout si vous avez lu les histoires précédentes, il est important de savoir que Tamarit Motorcycles s’engage par les clauses d’exclusivité non écrites avec le client qui décide de réaliser un projet avec nous. En d'autres termes, nous ne signerons jamais deux projets égaux, chaque création de Tamarit Motorcycles est unique et irremplaçable.

L'équipe Tamarit qui s'était présentée à Madrid pour conclure l'accord, est la même qui avait apporté la Thruxton R à Levante dans une remorque afin de la déposer dans notre atelier.

D’abord, il fallait un changement radical à l'arrière par l'inclusion du kit de démontage et de Colin « Monaco », en se débarrassant de l'énorme garde-boue qu'elle avait depuis l'usine. Cette partie arrière est également complétée par des échappements Tamarit pour la nouvelle gamme Thruxton, « Apolo », en acier inoxydable et aluminium usiné, et cette fois la puissance compte car il convient de mentionner que le catalyseur a été annulé et nous l'avions remplacé pour notre pièce off-road. 

Les couvercles latéraux, le garde-boue avant plus court que celui de la maison et surtout notre quille de nouvelle génération, qui, comme dans le projet Sombra, apportent de la personnalité, sont les pièces qui ont permis d’atteindre également ce look agressif. À part la mise en place de toutes les pièces en fibre, il faut ajouter que la moto était livrée avec le carénage Triumph inclus, c'est pourquoi les possibilités de design et de peinture étaient au moins variées et intéressantes.

Il a été décidé de peindre le moteur et les roues d'un satin noir rigoureux, ainsi que le réservoir et la fibre chromée, il ne s'agit pas d'un effet miroir chromé mais nuageux, comme on peut le voir sur les photos, Il s'agit d'une peinture de style vintage, avec des rayures rouges qui traversent toute la moto du colin au carénage avant​​, inspirée des voitures de course des années 60.

Nous avions hâte de revenir à Madrid avec une moto complètement différente de celle que nous avions apportée et, surtout, de voir le visage de Ramiro en levant le voile qui recouvre sa spectaculaire Thruxton 1200 R.