Black Pearl Motorcycle

Une moto Brat Style conçue et transformée par Tamarit Motorcycles.

 

Histoire de Black Pearl

Au cours du mois de mars de cette année 2019, nous avons reçu un e-mail d’une ville très proche de nos installations via le formulaire de contact. Loin d’être un hasard de la vie (chez Tamarit, nous croyons fermement que, en fin de compte, le bon travail est annoncé), le client a partagé de nombreux amis en commun avec l’équipe Tamarit, dont certains possédaient une moto Tamarit.

Une réunion a été immédiatement organisée dans nos bureaux, car nous avons eu la chance d’être très proches. Marcial s’est présenté avec sa nouvelle Bonneville T120 de seulement 2000 km, et en voyant les photos qu’il a apportées, nous avons pu rapidement déduire ce qu’il cherchait : dans ce cas, c’était une Brat Style.

Chacune de nos motos est unique au monde.

Personnalisations Triumph selon indications du client.

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Au fur et à mesure que nous organisions des réunions et des rencontres, nous présentions de petits concepts auprès du client, qui au départ ne voulait qu’un petit changement. Les pièces à ajouter au projet seraient le nouveau kit Himalaya, mais en insérant le feu arrière LED dans le même châssis.

« Le client a partagé de nombreux amis en commun avec l’équipe Tamarit, dont certains possédaient une moto Tamarit. »

Les autres pièces installées dans le projet étaient le carter de chaîne, les amortisseurs Hagon, les échappements Zard, les supports Four Line, la grille de phare, le protège-carter Muralla, le garde-boue court, les rétroviseurs à l’extrémité du guidon, les clignotants avant et arrière Motogadget et les couvercles latéraux.

Quant aux pneus, nous avons opté pour Victory Classic, utilisés habituellement ces derniers temps dans les projets Tamarit, à l’avant comme à l’arrière. D’après nous, selon son profil, il s’agit d’un pneu qui a une formidable personnalité. À cette configuration, nous ajoutons des amortisseurs HAGON de 37 cm, deux centimètres de plus que les originaux, et un supplément de 3 centimètres aux bouteilles, ce qui rend la moto beaucoup plus haute, c’est ce que cherchait Marcial, le propriétaire, en raison de sa propre taille : 1,88 cm.

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Quant à la couleur, nous suivons les directives de nos clients : une moto sombre. Heureusement, nous sommes partis d’un T120 noir, dont le moteur et les pneus étaient déjà noirs. La base de la peinture serait un chrome avec de la laque noire à côté d’un noir satiné, et au milieu du réservoir une petite touche a été donnée avec une ligne de poire blanche qui mettrait en évidence le logo de la marque.

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Nous ne créons jamais deux motos identiques.

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