Tout commence à l’aube. Ce que certains considèrent comme une aventure, pour nous, c’est un mode de vie. 155 Martющa fait désormais partie de la collection Signature de Tamarit. Après tout le travail effectué sur cette Scrambler performance, c’est un véritable plaisir de la voir et de l’entendre rouler sur les routes de Marbella.

Notre valeur ajoutée réside dans notre spécialisation dans les moteurs néoclassiques de Triumph, ce qui nous a positionnés en tant que plus grand spécialiste au monde de ces moteurs. Personne n'a créé autant de motos avec le même moteur, avec plus de 170 motos uniques présentées sur notre site web et environ 50 autres que nous n'avons pas encore présentées.

Notre valeur principale réside dans notre spécialisation et le savoir-faire que nous avons acquis avec chaque projet.

Bien que les motos Scrambler 1200XE soient souvent associées au monde off-road le plus extrême et compétitif, ce moteur s’adapte également parfaitement au style Scrambler classique, combinant la puissance du neuf avec un concept de beauté classique intemporelle.

L’élégance et la beauté de cette moto naissent de la combinaison soignée des couleurs et de l’utilisation de la technique de la feuille d’or. Le bleu pierre, le chrome et les détails dorés s’intègrent parfaitement, tandis que la couleur camel de la siège en cuir ajoute une touche d’élégance et de distinction. Cette esthétique atteint une harmonie classique qui conserve toute l’essence du style Scrambler.

La feuille d’or est une technique consistant à appliquer de fines feuilles d’or sur différents matériaux, généralement à des fins décoratives. Dans le cas de la 155, Martющa, la feuille d’or a été appliquée à la main, point par point.

Ce processus a été très courant parmi les grandes œuvres de l’art moderniste.

En laissant de côté la peinture mais pas l’esthétique, nous arrivons à l’un des composants qui ressort le plus dans le projet, la selle. Une pièce spécialement conçue pour cette moto et qui comporte deux parties (conducteur/passager) totalement séparées.

Dans ce cas, avec le client, nous avons conçu ce siège avec une priorité sur l’esthétique plutôt que sur le confort et la fonctionnalité, en raison de l’utilisation prévue de la moto.

Pour ce projet, un système d’échappement 2:1 avec des silencieux à sortie latérale haute a été utilisé.

De plus, il intègre une plaque conçue exclusivement avec la technique de la feuille d’or, qui s’adapte à la position de l’échappement pour servir également de bouclier contre la chaleur émise par l’échappement.

Dans ce projet, un processus complexe de chromage a été réalisé. Il s'agit d'un processus chimique qui rend les pièces de nos motos brillantes comme un miroir. Chromer, nickelier ou laitonner une pièce nécessite des centaines d’heures de travail manuel et artisanal. C’est un processus manuel de bijouterie, non adapté à tous les usages.

Ce processus nous distingue et nous positionne comme une marque de motos premium.

L'un des principaux travaux réalisés sur cette moto a été l'extraction du moteur, un moteur entièrement neuf provenant de l'usine pour être peint avec la meilleure qualité de peinture, passant de noir à gris pour améliorer son esthétique.

L'extraction d'un moteur d'une moto est un processus qui nécessite des dizaines d'heures de travail, visant à rehausser et perfectionner l'esthétique originale du fabricant Triumph.

Les projets sont faits sur mesure pour chacun de nos clients et ensuite homologués par des ingénieurs pour respecter les normes de base permettant de passer le contrôle technique (ITV).

Après la transformation de la moto, si nécessaire, nos ingénieurs procèdent à l’homologation d’un projet technique qui permet à la moto de circuler légalement avec les modifications apportées.

Les motos Tamarit ne connaissent pas de frontières et parcourent déjà les routes de la moitié du monde. Nous disposons d’une entreprise spécialisée dans les expéditions nationales et internationales qui s’occupe du transport des motos Tamarit jusqu’à leur destination.

Martin, propriétaire du projet et de nationalité allemande, profite déjà de 155 Martющa sur les routes de Marbella.