Dans une constante évolution

Cette constante évolution suppose avant tout un défi, car elle implique d’être sans cesse à la recherche d’idées, de styles ou d’éléments nouveaux à ajouter aux projets qui s'entassent dans l’atelier de Tamarit, mais en même temps sans perdre cette essence néoclassique apportée par les motos anglaises. Au-delà des limitations mécaniques, légales ou stylistiques que nous nous imposons à nous-mêmes (comme ils disent à l’atelier : « les défis nous enchantent ! »), nous réussissons toujours à nous en sortir et à présenter quelque chose de nouveau, jamais édité auparavant, à nos clients exclusifs.

triumph thruxton r cafe racer tamarit dakota iglesias

La famille Tamarit appelle deux fois

Nombreux sont ceux qui se souviendront du projet DAKOTA, l’une des premières Thruxton 1200 R puissantes qui sont tombées entre nos mains et la première à incorporer le carénage de base Cafe Racer ainsi que les couvercles latéraux, qui furent baptisés pour ce même projet, et dont profitent aujourd’hui les utilisateurs de Thruxton R depuis Los Angeles jusqu’à Osaka.

Chez Tamarit, les histoires de libération et de renaissance nous enchantent au sens le plus métaphorique des termes, c’est pourquoi nous avons beaucoup profité à l’époque de la transformation de la Thruxton (le projet originel de Tamarit) en la belle Juna. Aujourd’hui c’est au tour de la Dakota de remonter sur le piédestal de la célébrité comme DAKOTA - IGLESIAS.

Une puissance performance

L’évolution d’un projet à l’autre est accompagnée de composants performants que Ramiro (client, ami et ensuite collègue chez Tamarit Motorcycles) a voulu ajouter à sa Thruxton, après plusieurs années en attirant l'attention de tous dans les rues de Madrid. De façon que la Dakota - Iglesias serait améliorée par un nouveau système de filtres Free Spirit, qui ont donné de si bons résultats dans des projets comme Malasangre, ainsi que des roues Kineo faites sur mesure qui changent totalement l’apparence de la moto, repoussant les limites de ce look de compétition classique. Les échappements HotRod de la marque italienne MASS mettraient une touche débauchée qui irait comme un gant à l’ensemble de la transformation en général.

Au revoir la cramoisi

Une bonne couche de peinture était l’extra le plus évident à ajouter une fois la moto entrée dans l’atelier de Tamarit, conservant le Chrome80 qui se faisait tellement remarquer dans le projet original et, d’autre part, en changeant le motif rouge cramoisi pour un ton bleu turquoise.

Ce projet est vraiment spécial pour toute l’équipe de Tamarit, non seulement pour pouvoir travailler à nouveau sur l’une de nos motos, mais aussi pour le fait que la Dakota a été réalisée pour notre client et que la Dakota - Iglesias a déjà été préparée pour l’un des membres de la société Tamarit de la même façon, selon ses goûts et préférences.

Une partie de l'évolution de Tamarit

La Dakota - Iglesias met parfaitement en scène le changement de Tamarit tout au long de ses projets, non seulement esthétiquement parlant, mais aussi en son centre et son degré d’influence dans le panorama des transformations actuelles des motos classiques. Cette ardeur à repousser les limites, la qualité et la complexité des transformations se sont sans aucun doute répercutées dans l’entreprise elle-même, car sa structure a évolué selon les projets qui sont sortis de son garage, toujours à la recherche de la perfection au travers de la spécialisation exécutée par Tamarit.

Voir vidéo

Découvrez

Ma Tamarit

La dévotion que nous mettons dans la création de motos se manifeste dans les opérations, les techniques et l'expertise que nous offrons. Découvrez les avantages que vous pouvez apprécier en rejoignant la communauté Tamarit.

Cliquez ici

Style

Cafe Racer

La Renaissance d'un genre d'origine britannique qui a gardé la moitié de la planète en amour, revient aujourd'hui renouvelée.

Voir Cafe Racer

Plus de 140 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.

Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.

Liens utiles