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Bellezza immortale
Il progetto che supera le 150 moto di Tamarit, Eternum, arriva per mostrare un nuovo concetto Tracker con alcune delle modifiche che meglio rappresentano la nostra esperienza nel settore. Una bellezza immortale, da cui non vorrai distogliere lo sguardo.
Specialists
The largest builder of Triumph motorcycles
Our added value is our specialization in Triumph neoclassic engines, this has made us the world's largest specialist in these engines. No one has created so many motorcycles with the same Bonneville engine, with more than 170 unique motorcycles presented on our website and about 50 that we have not presented.
Our main value is the specialization and know-how we have acquired with each project.
Motore e Stile
Per questo progetto è stato utilizzato come base un motore Thruxton 900, ideale per adattarsi alle esigenze della trasformazione e dello stile Tracker. Questo stile si caratterizza per il suo design minimalista e la sua capacità di adattarsi sia alla guida su strada che alla guida fuoristrada.
Concetti iconici della tendenza neoclassica delle moto si uniscono in questa trasformazione per raggiungere ancora una volta il più alto livello nella creazione di motociclette.
Un aspetto retrò
Esteticamente, Eternum si distingue per il suo colore nero intenso, che mette in risalto le sue linee pulite e minimaliste, e insieme ai dettagli placcati in nichel color Rose Gold, applicati con cura sulle placche laterali e sulla maggior parte delle parti metalliche, dona un risultato retrò esclusivo e tecnologico che esalta le sue prestazioni e potenza.
Un suono su misura
Gli scarichi del progetto ricordano quelli creati sulla nostra moto Thunderbird 1, anche se con alcune modifiche estetiche. Un sistema di scarico doppio sopra che fa sì che l'uscita di scarico si trovi sotto la coda.
Oltre ad essere verniciati al forno con una vernice ceramica, lungo lo scarico e alle estremità angolari, sono state incorporate griglie in ottone fatte a mano per evitare che il calore generato entri in contatto diretto con la gamba del pilota. Un pezzo unico realizzato artigianalmente per questa moto.
Include anche numeri personalizzati che sono stati adattati per coprire i silenziatori. Questi pezzi sono stati dipinti con il numero 19, su richiesta del cliente, e placcati in ottone nello stesso tono del resto delle parti della moto, seguendo il design principale del progetto.
Maggiore stabilità e maneggevolezza
Nella parte posteriore della moto si può vedere il monoammortizzatore. Questo nuovo componente utilizza una sola valvola che esercita la pressione in modo uniforme, a differenza degli ammortizzatori doppi. Questo si traduce in una migliore maneggevolezza e stabilità.
Un punto importante da evidenziare è l’altezza della moto, che rimane molto alta per un monoammortizzatore.
Il funzionamento del monoammortizzatore è lo stesso del doppio ammortizzatore. Tra i suoi benefici, si ottiene l’efficienza necessaria con il lavoro di un unico ammortizzatore, oltre a un accesso più facile alla ruota posteriore.
Questo stile di forcellone rompe con il design tradizionale a doppio braccio e facilita anche la regolazione della tensione della catena (se fosse l'elemento di trasmissione della coppia). Anche l'aspetto estetico è migliorato con questa modifica.
Omologazione
Una nuova pietra miliare per Tamarit
Molti dei nostri progetti sono omologati in base alle esigenze del paese di origine, anche se a volte dobbiamo rinunciare ad alcune modifiche. Ma, nel caso di Eternum, siamo riusciti a omologare l'intero progetto. Un progetto di omologazione complesso con test di frenata. Una pietra miliare che abbiamo raggiunto grazie al laboratorio con cui lavoriamo.
Frontale con luce LED
Esperienza di guida ineguagliabile
A prima vista, se c'è qualcosa che avvicina Eternum alla competizione in stile Tracker, è il frontale numerico personalizzato. Questo frontale include anche una striscia LED incorporata come faro e subito sotto il frontale è stato installato anche un faro antinebbia. Un’esperienza di guida ineguagliabile.
Il frontale è un unico pezzo che copre anche parte delle forcelle della moto e è stato perforato per una migliore estetica e resistenza.
Nella foto si può vedere il dettaglio dell'ottone delle forcelle attraverso le perforazioni del frontale, seguendo così la combinazione di colori del progetto.
Kit di trasmissione a cinghia
Più silenziosa e potente
Nel 151 Eternum, il sistema di trasmissione a catena è stato sostituito con un nuovo sistema di trasmissione a cinghia. Un processo molto complicato che coinvolge diversi elementi di sicurezza, richiedendo una grande conoscenza della moto.
Questo nuovo sistema di trasmissione genera meno rumore, la sua manutenzione è più semplice e generalmente ha una durata di vita più lunga.
La riduzione del rumore è particolarmente utile per le moto utilizzate in città. La trasmissione a cinghia significa anche una minore perdita di potenza a causa della riduzione dell’attrito, il che si traduce in un risparmio di carburante.
In questa zona della moto si può anche vedere come il coperchio della cinghia è stato placcato in ottone come il resto dei componenti metallici.
Placcatura in ottone
Resistenza alla corrosione
Un altro punto di forza di Eternum è la placcatura in ottone delle sue parti mediante elettrolisi. Una tecnica che mira non solo a migliorare l'estetica ma anche a aumentare la resistenza all'ossidazione e alla corrosione.
E c'è di più...
Un nuovo sedile monoposto è stato progettato per adornare il progetto 151. Un pezzo unico composto da una nuova tappezzeria e una base metallica attaccata al telaio stesso.
Tutte le modifiche precedenti hanno reso necessario il rinforzo del telaio in alcune zone e quindi realizzato su misura per ridurre la torsione del sistema di sospensione posteriore, soprattutto sotto carico in curve veloci o strette.
Luce del freno inserita nel telaio per una finitura più minimalista ed emblema con il nome del progetto.
Infine, la targa è stata posizionata con un supporto laterale che offre un aspetto più pulito.
Oltre all'inclusione di un monoammortizzatore, come già menzionato, per la modifica della parte posteriore è stato anche realizzato il forcellone da zero dal nostro team.
Ai comandi di Eternum è stato installato un nuovo manubrio accompagnato da interruttori di controllo, leve Kustom Tech, indicatori Rizoma e nuovi specchietti retrovisori.
Nella parte inferiore della moto abbiamo installato il nostro paracarter The Son.
Dischi freno anteriori e posteriori Braking ondulati che aiutano il loro raffreddamento.
Ibiza
L'isola bianca
Ogni mese, le nostre moto vengono consegnate in diversi paesi del mondo. Con oltre un centinaio di moto create e spedite.
Abbiamo un'azienda di trasporto professionale che si occupa del ritiro e della consegna delle moto Tamarit. Dalle nostre strutture alla porta di casa tua.
In questo caso, il proprietario del progetto, Enrique, è di Ibiza e 151 Eternum attira già gli sguardi sull'isola bianca.
Tamarit Motorcycles
Non modifichiamo, creiamo
Diamo una nuova visione alla tradizione, innoviamo e creiamo nuovi modi di esprimere lo stile delle nostre moto. Un lavoro di design che inizia su un semplice foglio di carta ma che dà vita a una moto unica al mondo.
Un passo più vicino alla tua Tamarit
Scopri com'è vivere l'esperienza
Scopri un'esperienza unica nell'ottenere la tua moto Tamarit. Apprendi sul processo, l'operatività e tutti i vantaggi di cui puoi godere.
Oltre 170 moto realizzate
Tamarit Motorcycles è diventata la più grande impresa a livello globale nella trasformazione di motociclette con motore Triumph, un vero e proprio punto di riferimento nel settore.
Grazie a questa crescita è nata la famiglia Tamarit; un fortunato gruppo di persone che può godersi la moto dei suoi sogni e che fa ormai parte di tutto ciò che rappresenta Tamarit Motorcycles.
Stili e motori con cui lavoriamo
Che stili fate sulle moto Tamarit?
Cafe Racer: Queste moto di solito hanno una sella monoposto; semi-manubri e un portamento aggressivo.
Brat Style: Moto comode per due persone, manubrio alto e grande per poter assumere la posizione giusta.
Scrambler: Sono le moto adatte per le strade di campagna.
Dirt Track: Un concetto molto americano per dei modelli di moto fatte apposta per delle derrapate su ovali di terra.
Premium: Moto ibride difficili da catalogare con un solo concetto o stile concreto.
Su quali modelli di Moto Triumph lavorate?
Lavoriamo con tutti i motori della gamma Modern Classics di Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
Devo avere una moto?
A) Se avete già una moto Triumph: Se siete già proprietari di una moto Triumph potete utilizzarla come base di un nuovo progetto. Ritiriamo la moto da qualsiasi parte d’Italia.
B) Se non avete una moto Triumph: Nel caso invece non abbiate già una moto, il team Tamarit ne troverà una giusta per voi, una che si adatti al vostro progetto.
Prezzo, spedizione e scadenze.
Qual è il costo di un progetto Tamarit?
Il prezzo delle moto Tamarit viene calcolato in base alle parti di ricambio utilizzate e alle ore di lavoro necessarie per sviluppare il progetto. I prezzi sono consultabili attraverso il modulo del preventivo a disposizione sulla nostra pagina web.
Come vengono spedite le moto?
Le moto vengono ritirate e consegnate direttamente a casa vostra. Disponiamo di un servizio di trasporto che ritira o consegna la vostra moto in qualsiasi parte.
Quanto tempo ci vuole per realizzare un progetto?
In media il progetto di una moto Tamarit viene portato a termine in un intervallo di tempo che varia dai 90 ai 180 giorni. Durante questo periodo il proprietario della moto riceve un report settimanale/quindicinale relativo allo stato di avanzamento del progetto.
Garanzia sui progetti Tamarit
Una volta terminato il progetto e ricevuta la vostra moto Tamarit direttamente a casa, potrete godervela senza preoccupazioni per un anno.
Le moto Tamarit, infatti, hanno un anno di garanzia sul progetto di trasformazione e durante questo periodo il nostro team fornisce un supporto personalizzato.
Link di interesse
Principalmente perché solo entrando potrai conoscere davvero Tamarit. Perché è gratis, perché ci sono regali, perché puoi andartene quando vuoi, perché dentro c’è un sacco di gente fuori di testa come te e perché, se hai una Triumph e non sei dei nostri, ti stai perdendo un sacco di cose.
