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Triumph Scrambler 1200
Aggressive attitude
It seems that Triumph's "Modern Classics" range was already pretty well covered, but the British brand always continues to work to outdo itself on every model. The Triumph Scrambler 1200 christened as the big sister of the current 900 cc Triumph Scrambler seems a logical step after the entire neo-retro range was replaced with the new 1200 cc water-cooled twin-cylinder engine with an aggressive and very off-road oriented character.
Una vera avventura
La Triumph Scrambler 1200, che ha visto la luce nel 2018, è diventata presto un’icona della Triumph, definendo una nuova categoria di motociclette combinando lo stile iconico e il carattere delle classiche moderne Triumph con qualità e specifiche di una vera Adventure. Le sue capacità dinamiche eccezionali sia nella guida su strada che fuori, così come la sua alta tecnologia, le straordinarie specifiche tecniche e le varie possibilità di personalizzazione riescono a integrarsi perfettamente nell’impareggiabile estetica del DNA originale delle prime motociclette Triumph Scrambler .
Triumph Scrambler 1200
Stelle del cinema
La generazione più recente di Triumph Scrambler 1200 ha dimostrato delle capacità da vera leader della sua categoria partecipando a gare di enduro impegnative come la Mexican 1000 e la Bassella Race, diventando la compagna perfetta di molti stuntman del cinema. Senza bisogno di andare oltre, basta dire che queste Triumph sono state scelte per girare le scene d’azione del 25º capitolo della saga cinematografica di James Bond, No Time To Die, e la riedizione del famoso salto nel film La grande fuga, realizzato da Guy Martin per il suo programma sulla televisione britannica.
Triumph Scrambler 1200
Miglioria dopo miglioria
Guardando la versione da 1200 cc, vediamo chiaramente una Scrambler di prova e potrebbe già essere abbastanza simile al modello in produzione. La Triumph Scrambler 1200 sembra accettare la modernità con gusto, data la presenza di fari a LED e una strumentazione ben più che moderna. La sua estetica è un po’ più aggressiva del modello da 900 cc e ricorda vagamente le linee della Triumph Bobber. Andando più a fondo, possiamo vedere i coprimanubri in alluminio lucidato, così come i dettagli dei fianchi o il parafango posteriore in alluminio. Da notare qui che il nuovo forcellone in alluminio ancorato al doppio ammortizzatore è firmato Öhlins ed è facilmente regolabile. Di Öhlins è anche la forcella, mentre nei freni abbiamo delle pinze radiali Brembo: indubbiamente un tocco di perfezione in più nella gamma.
Triumph Scrambler 1200
L’evoluzione su due ruote
Come possiamo vedere, la gamma delle classiche moderne continua a crescere negli anni. Nel 2018 è apparsa questa versione 1200 del modello Scrambler, che è stato ora aggiornato di nuovo con altre versioni: l’XC e l’XE.
Triumph Scrambler 1200
Un suono e un carattere inconfondibili
Queste due nuove versioni della Triumph Scrambler 1200, aggiuntesi alla gamma delle rinnovate Bonneville 2021, posseggono la generazione più recente del motore bicilindrico “High Power” da 1200 cc. L’aggiornamento del 2021 di questo motore Euro 5 riesce a ridurre le emissioni e ad essere ampiamente conforme alla normativa.
Con un albero motore a bassa inerzia, una testata ad alta compressione e una messa a punto firmata Scrambler sviluppata appositamente per ottenere il perfetto equilibrio tra potenza e coppia su strada e fuori strada, il risultato è una coppia incredibile, da molto bassa e per tutta la gamma di giri.
Non per niente i modelli hanno numeri molto apprezzati dai proprietari: 90 CV a 7250 giri e 110 Nm a soli 4500 giri.
Inoltre, l’adattamento a Euro 5 interessa anche il sistema di scarico, che è stato ridisegnato internamente, ritardando la posizione del convertitore catalitico per ottenere una migliore distribuzione del calore e di conseguenza aumentare la comodità del pilota.
Triumph Scrambler 1200
Leader della sua categoria
Non potrebbe essere altrimenti: seguendo la linea degli altri modelli della gamma Triumph, l'azienda britannica ha prestato particolare attenzione all'estetica originale della moto, con un livello di dettagli e finiture standard leader nella sua categoria. Non a caso le nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE del 2021 sintetizzano l'essenza Scrambler nella sua silhouette iconica e inconfondibile con il doppio scarico in posizione elevata, il blocco motore con le sue caratteristiche alette lavorate e le coperture nere.
Triumph Scrambler 1200
Il DNA originale
Due moto che definiscono lo stile Scrambler del XXI secolo combinando il DNA della Triumph Scrambler originale con uno stile moderno e personalizzato che si nota da ogni dettaglio: il serbatoio scolpito da 16 litri sormontato da una protezione in alluminio spazzolato in stile Monza e una cinghia in acciaio inox spazzolato, la comoda sella personalizzata; i parafanghi minimalisti in alluminio; i fianchi scolpiti sormontati dallo stemma della Triumph Scrambler 1200 in alluminio spazzolato; lo schermo di scarico in alluminio che ricorda lo stile dei vecchi portatarghe laterali; e molto altro ancora. Oltre a questo, la Triumph Scrambler 1200 XE ha dei paramani di serie, una leva Brembo MCS, una forcella d’oro e un forcellone in alluminio anche più lungo rispetto a quello della XC, con un’accattivante finitura anodizzata.
Triumph Scrambler 1200
Soddisfa il tuo stile
Alla Tamarit Motorcycles, le nuove Triumph Scrambler 1200 XC e XE del 2021 sono disponibili in una vasta gamma di colori, tra cui anche il blu cobalto con una larga striscia color jet black, verde mimetico opaco con la stessa striscia jet black e un elegante nero zaffiro monocolore. Uno stile inconfondibile da personalizzare per soddisfare i gusti di ognuno grazie ai più di 70 accessori che possono rendere l’aspetto della moto più aggressivo e country, più personale o per dare praticità alla moto per un uso quotidiano.
Triumph Scrambler 1200
Qual è la differenza tra la XE e la XC?
Nel complesso, la XE e la XC presentano differenze consistenti, che rendono la XE una moto adatta per le situazioni più estreme, mentre la Scrambler XC è, come vedremo più avanti, una sorta di sorellina della XE.
Per quel che concerne il motore, la XC e la Scrambler XE sono uguali. Entrambe hanno uno splendido motore da 90 CV con una cilindrata di 1200 cc. Offrono anche una coppia massima straordinaria, raggiungendo i 110 Nm e una potenza massima di oltre 7000 giri al minuto.
Triumph Scrambler 1200
Equipaggiamento ad alte prestazioni
È nell'equipaggiamento che troviamo le maggiori differenze e questo rende la moto da trail Scrambler XE l'opzione più adatta per chi cerca le migliori prestazioni, poiché la moto si adatta praticamente a qualsiasi terreno con una solvibilità che può sorprendere in una moto dall’aspetto classico.
La Scrambler XE, ad esempio, ha delle forcelle più lunghe di 2 mm e una corsa maggiore di 50 mm rispetto alla XC. La XC perde anche rispetto alla XE in termini di corsa e di interasse degli ammortizzatori, così come nell’impianto frenante, dove la XE ha un’elettronica ABS più avanzata per il controllo in curva. A parte ciò, entrambi i modelli hanno un sistema di sospensione eccellente che può essere regolato secondo la preferenza del cliente.
Un design unico
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