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Con il primo raggio di luce
Tutto inizia all’alba. Quello che per alcuni è un’avventura, per noi è uno stile di vita. 155 Martющa fa ora parte della collezione Signature di Tamarit. Dopo tutto il lavoro svolto su questa Scrambler performance, è un vero piacere vederla e sentirla correre sulle strade di Marbella.
Specialisti
Il più grande trasformatore di motociclette Triumph
Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.
Il nostro valore aggiunto è la specializzazione nei motori neoclassici Triumph, che ci ha reso il maggior esperto al mondo di questi motori. Nessuno ha creato così tante motociclette con lo stesso motore, con oltre 170 motociclette uniche presentate sul nostro sito web e circa 50 che non abbiamo ancora presentato.
Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.
Scrambler²
Sebbene le moto Scrambler 1200XE siano spesso associate al mondo dell’off-road più estremo e competitivo, questo motore si adatta perfettamente anche allo stile Scrambler classico, combinando la potenza del nuovo con un concetto di bellezza classica senza tempo.
Equilibrio Classico
L’eleganza e la bellezza di questa moto nascono dalla combinazione accurata dei colori e dall’uso della tecnica della foglia d’oro. Il blu pietra, il cromato e i dettagli in oro si integrano perfettamente, mentre il colore cammello della sella in pelle aggiunge un tocco di eleganza e distinzione. Questa estetica raggiunge un’armonia classica che conserva tutta l’essenza dello stile Scrambler.
Un’Opera d’Arte
La foglia d’oro è la tecnica che consiste nell’applicare sottilissime lamine d’oro su diversi materiali, generalmente a scopo decorativo. Nel caso della 155, Martющa, la foglia d’oro è stata applicata a mano, punto per punto.
Questo processo è stato molto comune tra le grandi opere d’arte del modernismo.
Sella Biposto Divisa in Due
Lasciando da parte la verniciatura ma non l’estetica, arriviamo a uno dei componenti che più spicca nel progetto, la sella. Un pezzo realizzato appositamente per questa moto e che presenta due parti (pilota/passeggero) completamente separate.
In questo caso, insieme al cliente, abbiamo progettato questa sella con un'enfasi maggiore sull'estetica piuttosto che sul comfort e la funzionalità, a causa dell'uso previsto della moto.
Fuori dal Comune
Per questo progetto è stato utilizzato un sistema di scarico 2:1 con silenziatori a uscita laterale alta.
Inoltre, incorpora una piastra progettata esclusivamente con la tecnica della foglia d’oro, che si adatta alla posizione dello scarico per fungere anche da scudo contro il calore emesso dallo scarico.
Un Lavoro Artigianale
In questo progetto è stato eseguito un processo complesso di cromatura. Si tratta di un processo chimico che rende i pezzi delle nostre moto lucenti come uno specchio. Cromare, nichelare o ottone una parte richiede centinaia di ore di lavoro manuale e artigianale. È un processo manuale di gioielleria, non adatto a tutti gli usi.
Questo processo ci distingue e ci posiziona come un marchio di moto premium.
Decine di ore
Uno dei principali lavori eseguiti su questa moto è stato l’estrazione del motore, un motore completamente nuovo proveniente dalla fabbrica, verniciato con la migliore qualità di vernice, passando dal nero al grigio per migliorare la sua estetica.
L'estrazione di un motore da una moto è un processo che richiede decine di ore di lavoro, tutto volto a esaltare e perfezionare l’estetica originale del produttore Triumph.
Ce n'è ancora di più...
Nella parte anteriore della moto si trovano il nostro parafango Sahara e i proteggi forcella personalizzati con i colori della moto. È visibile anche la griglia del faro.
Nella parte inferiore della moto è stato posizionato il nostro paramotore Patagonia.
Ai comandi di Martющa, troviamo nuovi specchietti classici.
Un altro componente importante è il coperchio laterale, che è stato personalizzato a piacimento del cliente.
Un’altra modifica si trova sulla ruota posteriore, dove si può vedere l’installazione del nostro copricatena.
Nella parte posteriore della moto, il parafango posteriore è stato creato e adattato per adattarsi alla sella. Includendo anche un fanale posteriore e un kit di eliminazione.
Un altro aspetto da evidenziare è l’ottone dei cerchioni per un miglioramento estetico della moto.
Come il resto dei progetti di nuova generazione, 155 Martющa include gli emblemi del motore, questa volta con una finitura in ottone lavorato a rilievo.
Omologazione da parte di Ingegneri
Fatte per Te
I progetti sono realizzati su misura per ciascuno dei nostri clienti e successivamente omologati dagli ingegneri per rispettare le norme di base che consentono di superare le prove della revisione (ITV).
Dopo il completamento della trasformazione della moto, se necessario, i nostri ingegneri effettuano l’omologazione di un progetto tecnico che consente alla moto di circolare liberamente con le modifiche effettuate.
Spedizioni
A Casa Tua
Le moto Tamarit non conoscono confini e percorrono già le strade di mezzo mondo. Abbiamo un’azienda specializzata in spedizioni nazionali e internazionali che si occupa del trasporto delle moto Tamarit fino al loro paese di destinazione.
Martin, proprietario del progetto e di nazionalità tedesca, sta già godendo della 155 Martющa sulle strade di Marbella.
Tamarit Motorcycles
Non modifichiamo, creiamo
Diamo una svolta alla tradizione, innoviamo e creiamo nuovi modi per plasmare lo stile delle nostre moto. Un lavoro di progettazione che inizia su un semplice foglio di carta, ma che serve a dare vita a una moto unica al mondo.
Link di interesse
Principalmente perché solo da dentro puoi davvero conoscere Tamarit, perché è gratis, perché ci sono regali, perché puoi andartene quando vuoi e perché dentro troverai un sacco di matti come te.
