triumph bonneville t120 brat style tamarit bizarra

Belle rencontre

La rencontre entre Tamarit Motorcycles et le propriétaire de la future Bizarra a coïncidé avec la présentation mondiale de la nouvelle Scrambler 1200. Le 28 mars, une grande partie de la communauté des motocyclistes classiques s'est réunie dans les installations de Triumph Alicante. Comme il ne pouvait en être autrement, une partie de l'équipe Tamarit était présente et a eu le plaisir de saluer plusieurs amis et clients et de rencontrer José, un motard que nous avons eu la chance de rencontrer grâce à Paco, un ami de la famille Tamarit.

José nous a dit qu'il y a quelques jours, il nous a contactés via un formulaire de contact que nous avons sur notre site web pour discuter de la possibilité de commencer un projet ensemble. Nous avons été très surpris, car nous pensions qu'il était un client potentiel du Scrambler 1200.


Mais non, il était là pour accompagner des amis, car il était déjà l'heureux propriétaire d'une Triumph néoclassique, rien de plus et rien de moins qu'une T120. La journée a été fantastique : nous avons salué plusieurs amis, nous avons rencontré la Scrambler 1200 en direct dans ses deux versions et nous avons apporté un futur projet avec nous. Du point de vue d'un constructeur de motos, que demander de plus ?

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Le début de quelque chose de grand

Quelques jours plus tard, nous avons rencontré José dans une atmosphère de travail plus détendue et avons commencé à peaufiner les nuances du projet qui donnerait forme à la moto Triumph Bonneville de ses rêves. Tamarit Motorcycles, à quelques exceptions près, réalise toujours ses projets au goût du client, et c'est essentiellement le propriétaire qui prend la baguette de toute la symphonie que devient finalement un projet réalisé avec nous. Souvent, ces projets prennent forme sur la base d'idées que le client apporte et qui sont finalement reflétées dans une petite esquisse que nous réalisons à la main.


Pour les clients disposant d'un budget plus haut, une composition informatique hyperréaliste est réalisée, dans laquelle vecteurs et rendus donnent lieu à une image fiable de ce que sera la moto vue de profil. Dans le cas du projet Bizarra, la moto était très claire, tout comme le concept, la Triumph Bonneville de José, et le style serait clairement axé sur une Brat Style polyvalente.

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Kit Bizarra

Une fois la Triumph Bonneville au bloc opératoire, nous avons commencé à développer à partir de zéro, pour ce projet et pour un autre projet réalisé quelques mois auparavant, une nouvelle selle qui serait ensuite commercialisée. Dans ce cas, elle s'appellerait la selle Bizarra, en l'honneur de la première moto qui l'a portée. Bizarra est une selle plus courte que l'originale et plus étroite, de sorte que le châssis soit plus long que la selle elle-même, pour obtenir un look très années 80.

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Détails sans pareil

Un garde-boue et un éclairage LED inséré à l'intérieur du châssis seraient également installés pour compléter la selle et les barres du châssis. La partie amortissement n'a pas été négligée non plus et le projet Bizarra a été équipé d'amortisseurs HAGON plus hauts et plus puissants, qui pouvaient aller jusqu'à 37 cm de élévation normale. Un autre ajustement qui serait effectué sur la hauteur de la moto consisterait à allonger les fourches de 3 centimètres pour obtenir la hauteur souhaitée à la demande du client, tant pour le look souhaité par José que pour sa hauteur et sa position de conduite.

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Elle sort le grand jeu

Les roues dont serait équipée Bizarra seraient des Heidenau, tant à l'avant qu'à l'arrière, et dans la zone du moteur, on retrouverait également notre carter de chaîne, les couvercles latérales Muralla, le protège-carter Yunque, le garde-boue court, la calandre et les four line supports. Les rétroviseurs à l'extrémité du guidon et les indicateurs motogadget seraient les principales pièces qui composent ce projet au niveau du guidon. Deux des pièces importées que nous aimerions mettre en avant dans ce projet sont les couvertures de moteur EMD, que vous pouvez trouver sur notre site web et aussi les échappements Zard Racing sans convertisseur catalytique, que vous pouvez également trouver sur notre site web pour les commander importés.

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Un jour à retenir

Bizarra, comme la plupart des projets de Tamarit, a été présenté dans notre salle d'exposition au cours d'un agréable après-midi d'été. José a eu le plaisir de partager cet après-midi avec ses amis et sa famille où il a pu rencontrer pour la première fois la moto de ses rêves, terminée et en personne. Chez Tamarit, nous aimons toujours faire en sorte que nos clients se sentent spéciaux le temps d'une journée, et pour nous, c'est un plaisir de voir ce sourire sur leur visage chaque fois que le tissu qui le recouvre montre les fruits de notre travail.

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Un type incroyable

Nous disons toujours qu'après le projet de moto Triumph, nous avons généralement un ami et dans ce cas, la règle s'est vérifiée une fois de plus : il y a des gens avec lesquels on se lie immédiatement et c'était le cas de José, un type vraiment incroyable que nous sommes plus qu'heureux d'avoir rencontré à cette soirée de présentation, non seulement pour le projet qu'il nous a confié, mais aussi pour l'expérience d'avoir eu affaire à une personne d'une telle qualité humaine.

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Services Tamarit

Ma Tamarit

Profitez d'une expérience personnalisée lorsque vous achetez votre moto avec les services de Tamarit Excellence. Découvrez tous les avantages dont vous pouvez bénéficier en faisant partie de la famille Tamarit.

Plus de 100 motos fabriquées

Tamarit Motorcycles est devenu le meilleur transformateur de motos avec un moteur Triumph au niveau mondial, faisant de lui une référence dans ce secteur.

Cette expansion a donné lieu a ce qui est connu comme la famille Tamarit, un groupe de chanceux qui profitent pleinement de la moto de leurs rêves et qui font partie de ce que représente Tamarit Motorcycles.

L’objectif de Tamarit est d’identifier pour chaque client quel concept de moto il veut et comment il va utiliser la moto. Nous ne voulons pas seulement nous assurer que vous ayez une moto unique, mais surtout qu’elle s’adapte à vos besoins de tous les jours.

Styles et moteurs avec lesquels nous travaillons

Quels styles faites-vous sur les motos Tamarit ?

Cafe Racer : Motos conçues normalement avec une selle monoplace, un demi-guidon et une posture agressive.

Brat Style : Motos confortables à deux, avec un guidon haut et large pour être mieux installé.

Scrambler : Ce sont les motos que tout le monde appelle « les motos pour aller dans les champs ».

Dirt Track : Un concept américain. Ce sont les motos avec lesquelles on fait des dérapages sur la terre.

Premium : Un concept hybride qui n’appartient pas à un style concret.


Avec quels modèles de moto Triumph travaillez-vous ?

Nous travaillons avec les moteurs de la gamme Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

Dois-je avoir une moto ?

A) Si vous avez déjà une moto, nous la prenons chez vous et le ramenons une fois la transformation terminée.

B) Si vous n'avez pas de moto, nous en achetons une dans le pays d'origine et l'amenons en Espagne pour la transformer, ouvrir le moteur et remplacer tous les composants.

Prix, livraison et délais.

Quel est le prix d'un projet Tamarit ?

Le prix des motos Tamarit est calculé sur les pièces incluses dans le projet et sur le nombre d’heures de travail que demande chaque moto. Vous pouvez consulter les prix en remplissant le formulaire de devis sur notre site Internet.

Comment sont envoyées les motos ?

Les motos sont prises en charge et livrées directement chez vous. Nous disposons d’un transport et nous pouvons prendre en charge et livrer une moto à n’importe quel endroit.

Combien de temps faut-il pour réaliser un projet ?

En moyenne, il faut entre 90 et 180 jours pour que les motos Tamarit soient terminées. Pendant ce temps, le futur propriétaire de la moto reçoit un rapport toutes les semaines ou toutes les deux semaines qui présente l’état d’avancement du projet.

Garantie des projets Tamarit

Une fois que vous avez reçu votre moto Tamarit chez vous, vous pourrez en profiter pleinement sans aucune préoccupation pendant un an.

Les motos Tamarit sont livrées avec une garantie d’un an sur la transformation, pendant laquelle, notre équipe offre un support personnalisé à toutes les motos.