Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.

Il nostro valore aggiunto è la specializzazione nei motori neoclassici Triumph, che ci ha reso il maggior esperto al mondo di questi motori. Nessuno ha creato così tante motociclette con lo stesso motore, con oltre 135 motociclette uniche presentate sul nostro sito web e circa 50 che non abbiamo ancora presentato.

Il nostro valore principale è la specializzazione e il know-how che abbiamo acquisito con ogni progetto.

Abbiamo cercato di mostrare tutto il potenziale che lo stile Bobber può offrire, quindi la base per questo nuovo progetto non poteva che essere un motore Bobber. Una silhouette molto riconoscibile ma anche molto versatile per lavorare su questo stile custom, rendendo più semplice l'adattamento al risultato finale.

Il design di questo nuovo progetto è stato fortemente influenzato dal colore nero, poiché si cercava una moto in questa tonalità che trasmettesse robustezza e potenza con un solo sguardo. A questo colore principale si aggiungono bagliori metallici di alcune parti, che non fanno altro che accentuare ulteriormente il colore nero del blocco centrale della moto.

Una delle parti più rilevanti del progetto e mai realizzata prima su una Bobber è la monoscocca. Il telaio della moto è stato tagliato per adattarlo all'installazione di questa componente. La monoscocca è anche il protagonista della sagoma della moto e quindi indispensabile per completare il design della 111 Titanium. 

Il sistema di forcelle rovesciate Öhlins Black Line scelto per questo progetto aumenta la rigidità in torsione e impedisce la torsione sul ponte delle forcelle. In questo modo, la sospensione viene rinforzata. Si tratta di un sistema che migliora il funzionamento e il controllo della moto durante frenate violente o molto rapide.

Un altro sfida di questo progetto 111 è stata l'elettronica. È stato molto complicato installare un nuovo contachilometri Motogadget Pro con il suo centralina, è stato necessario cambiare tutta l'elettronica e ricominciarla da zero. Un processo che a volte è diventato un tormento, ma una volta completato, ne è valsa la pena.

Il suono di questo progetto è fornito da uno scarico Zard montato sopra, anche questo componente è stato adattato per essere installato su una Bobber. Un suono che è accompagnato da una finitura estetica migliorata con vernice antigraffio di colore nero.

Un pezzo creato esclusivamente per le moto Bobber è il pannello laterale posteriore posizionato sulla ruota posteriore che svolge la funzione di parafango ed è anche estetico. Un pezzo che appare spettacolare e che sarà messo in vendita per tutti coloro che hanno la fortuna di possedere una Bobber a casa. Nella versione che verrà messa in vendita, sarà possibile personalizzare i lati come se fossero un numero di gara.

The adaptive gyroscopic LED headlight illuminates the road with great amplitude and will not abandon you even in curves, as it is a headlight that adapts its lights to accompany the movement of the handlebars, which provides greater safety. The most avant-garde lighting system on the market.

The projects are tailor-made for each of our customers and then approved by engineers to comply with the basic standards that allow passing the vehicle inspections/MOT tests.

After finishing the transformation of the motorcycle, if the transformation requires it, our engineers carry out the homologation of a technical project by which the motorcycle is allowed to circulate freely with the modifications made.

Le moto Tamarit hanno un ADN 100% spagnolo e nonostante la loro grande presenza internazionale, la maggior parte di esse circola in Spagna. La grande quantità di moto spedite in ogni angolo del paese ci ha reso veri esperti nel trasporto all'interno del nostro territorio. Collaboriamo con un'azienda specializzata a livello nazionale che si occupa delle operazioni di trasporto della moto in pochi giorni.