111 Titanium

Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor, con más de 135 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.

Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.

Buscabamos mostrar todo el potencial que el estilo Bobber puede ofrecer, por lo que la base para este nuevo proyecto no podía ser otro que el de un motor Bobber. Un silueta muy reconocible pero también muy versátil para trabajar sobre este estilo custom, lo que ha hecho más fácil el poder adaptarla al resultado final. 

El diseño de este nuevo proyecto estuvo muy definido por el color negro, pues se buscaba una moto en ese tono que transmitiera robustez y fuerza con solo un vistazo. A ese color principal se le añaden destellos metálicos de algunas de las piezas, que no hacen sino destacar aún más el color negro del bloque central de la moto.

Una de las piezas más relevantes del proyecto y que nunca habiamos hecho sobre una Bobber, es el monocasco. El chasis de la moto se tuvo que cortar para poder adaptarlo a la colocación de esta pieza. El monocasco es también el protagonista de la silueta de la moto y, por tanto, indispensable para completar el diseño de 111 Titanium.

El sistema de horquillas invertidas Öhlins Black Line elegido para este proyecto aumenta la rigidez en torsión e impide la torsión en el puente de la horquilla. De esta manera, la suspensión se ve reforzada. Se trata de un sistema que aporta un mejor funcionamiento y control de la moto ante frenadas violentas o muy rápidas.

Otro reto de este proyecto 111, fue la electrónica. Ha sido muy complicado colocar un nuevo cuentakilómetros Motogadget Pro con su centralita, se tuvo que cambiar toda la electrónica y hacerla desde cero. Un proceso que en ocasiones se ha convertido en una tortura, pero que una vez terminado, ha merecido la pena.

El sonido de este proyecto está a cargo de un escape Zard por arriba, este componente también tuvo que ser adaptado para poder ser colocado en una Bobber. Un sonido que viene acompañado de un acabado estético mejorado con pintura anticalórica en color negro.

Una pieza creada en exclusiva para las motos Bobber es la tapa lateral trasera colocada sobre la rueda de atrás que hace la función de guardabarros y también estética. Una pieza que queda espectacular y que será puesta a la venta para todos aquellos afortunados que dispongan de una Bobber en casa. En la versión que será puesta a la venta, se podrán personalizar los laterales como si de un dorsal se tratase.  

El faro LED giroscópico adaptativo permite iluminar con gran amplitud el camino y no te abandonará ni en las curvas, pues se trata de un faro que adapta sus luces para acompañar el movimiento del manillar, lo que proporciona mayor seguridad. El sistema de iluminación más vanguardista del mercado.

Los proyectos son hechos a medida para cada uno de nuestros clientes y posteriormente homologados por ingenieros para cumplir con las normas básicas que permiten pasar las pruebas de la ITV.

Tras finalizar la transformación de la moto, si la transformación lo requiere, nuestros ingenieros llevan a cabo la homologación de un proyecto técnico por el cual se permite circular libremente a la moto con las modificaciones realizadas.

Las motos Tamarit tienen un ADN 100% español y, a pesar de su gran presencia internacional actual, la mayoría de ellas circulan por España. Esta gran cantidad de motos enviadas a todos los rincones del país, nos ha convertido en verdaderos expertos en cuanto a transporte dentro de nuestro territorio. Contamos con una empresa especializada a nivel nacional que, en cuestión de pocos días, se encarga de las gestiones de transporte de la moto.