139 Tindaya

Notre valeur ajoutée réside dans notre spécialisation dans les moteurs néoclassiques de Triumph, ce qui nous a positionnés en tant que plus grand spécialiste au monde de ces moteurs. Personne n'a créé autant de motos avec le même moteur, avec plus de 170 motos uniques présentées sur notre site web et environ 50 autres que nous n'avons pas encore présentées.

Notre valeur principale réside dans notre spécialisation et le savoir-faire que nous avons acquis avec chaque projet.

Les moteurs Bonneville sont généralement associés au style le plus classique, mais en étant une moto aussi polyvalente, elle peut s'adapter même au style tout-terrain sans perdre une once de son essence.

Les motos de style Scrambler sont souvent conçues pour des terrains moins conventionnels, mais leur esthétique peut également être adaptée pour les déplacements en ville, où elles attireront tous les regards.

Cette moto est en soi une déclaration de style. Avec une prédominance de couleur noire dans l'esthétique, Tindaya rayonne d'élégance et de mystère. De plus, les détails nickelés de couleur or rose ont été soigneusement appliqués sur les panneaux latéraux, le moteur et la plupart des pièces métalliques. Un résultat très exclusif et un exemple d'innovation dans les techniques.

Cette fois-ci, nous pouvons observer un siège biplace noir fait à la main qui a été intégré dans le réservoir. De cette manière, il s'est intégré dans les lignes de la moto, créant une silhouette sans coupures et offrant une meilleure adhérence pendant la conduite. À noter, sa broderie spéciale en forme de rayons.

Les côtés dorsaux font partie de la moto, leur forme a été adaptée pour couvrir les filtres Free Spirit. Ces pièces ont été peintes avec le numéro 13 et nickelées dans la même teinte que le reste des pièces de la moto, suivant ainsi le design principal du projet. De plus, sur cette dorsale, vous pouvez également voir la plaque qui sert d'embleme de la moto.

L'un de nos incontournables, l'odomètre Motogadget, a été inclus pour une finition plus propre et plus minimaliste. Il convient également de mentionner l'incorporation d'autres composants Motogadget, tels que les clignotants avant et arrière, l'unité de contrôle et le porte-clés sans contact. 

Chez Tamarit, nous recherchons toujours la meilleure optimisation de l'électronique de nos motos et les unités de contrôle fonctionnent comme le cerveau des motos, c'est pourquoi nous incluons dans nos projets l'unité de contrôle Motogadget, la plus complète du marché. Grâce à ses fonctions et à l'app, la moto peut être entièrement surveillée via votre Smartphone.

Dans ce projet, un processus de chromage a été effectué sur des pièces telles que les montants de la selle, l'amortisseur ou le moteur. Il s'agit d'un procédé chimique qui fait briller les pièces de nos motos comme un miroir. Le chromage, le nickelage ou le laitonnage d'une pièce nécessitent des centaines d'heures de travail manuel et de savoir-faire.

Ce processus nous distingue et nous positionne comme une marque de motos premium.

À 139 Tindaya, le système de transmission par chaîne a été remplacé par un nouveau système de transmission par courroie. Il s'agit d'un processus complexe car différents éléments de sécurité interviennent, ce qui nécessite une grande connaissance de la moto.

Ce nouveau système de transmission génère moins de bruit, son entretien est plus simple et il a généralement une durée de vie plus longue.

La réduction du bruit est particulièrement utile pour les motos utilisées en ville. La transmission par courroie permet également de réduire la perte de puissance en raison de moins de frottement, ce qui se traduit par des économies de carburant.

Dans cette zone de la moto, on peut également remarquer que le cache de la courroie a été nickelé, tout comme le reste des composants métalliques.

Les projets sont conçus sur mesure pour chacun de nos clients, puis homologués par des ingénieurs afin de respecter les normes de base qui leur permettent de passer les contrôles techniques.

Après avoir terminé la transformation de la moto, si la transformation le nécessite, nos ingénieurs réalisent l'homologation d'un projet technique par lequel la moto est autorisée à circuler librement avec les modifications effectuées.