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Il miglioramento delle virtù delle Racer
La Triumph Thruxton R appartiene a una linea che ha svolto un ruolo fondamentale nella storia delle moto, rappresentando un passo ulteriore nei motori ad alta cilindrata del marchio. Un'icona del movimento Cafe Racer, questa motocicletta farà la felicità di un'intera generazione di appassionati degli stili classici abbinati a una potenza eccezionale.
Questa moto incarna l'essenza stessa della tradizione Cafe Racer, mescolando un design classico a prestazioni potenti e moderne. La sua appartenenza a una linea che ha segnato traguardi nella storia delle moto aggiunge un tocco di prestigio e autenticità alla Thruxton R. La sua presenza sulla strada è un tributo all'eredità del marchio e un'audace espressione di ingegneria avanzata.
La Triumph Thruxton non è solo una moto; è una testimonianza dell'impegno del marchio per l'eccellenza e l'innovazione. Il suo motore ad alta cilindrata non fornisce solo un'accelerazione emozionante, ma offre anche un controllo e una manovrabilità eccezionali. Gli appassionati di guida sentiranno una connessione unica con la strada, godendo della potenza distintiva e dello stile che solo una Cafe Racer può offrire.
Il design classico della Thruxton R non sacrifica il comfort né la funzionalità. Ogni dettaglio, dall manubrio al sellino, è stato progettato con cura per ottenere un'ergonomia eccezionale. L'attenzione ai dettagli si estende alle finiture estetiche, catturando l'essenza dello stile Cafe Racer con una perfetta combinazione di nostalgia e modernità.
Questa moto rappresenta un passo audace verso il futuro delle moto di alta gamma, mantenendo viva la fiamma della tradizione Cafe Racer. La Triumph Thruxton R è molto più di una macchina su ruote; è una dichiarazione di stile, un simbolo di prestazioni e un collegamento continuo con la ricca eredità di Triumph nel mondo delle moto. In sintesi, la Thruxton R è una perfetta combinazione di eleganza senza tempo e tecnologia all'avanguardia, pronta a conquistare una nuova generazione di appassionati di moto classiche con un tocco di potenza moderna.
MOTORE E TRASMISSIONE
Tipo: Bicilindrico in parallelo con albero a camme a 270°, 8 valvole, SOHC (monoalbero a camme). Raffreddamento a liquido.
Cilindrata: 1.200 cc
Diametro: 97,6 mm
Corsa: 80 mm
Rapporto di compressione: 12.1:1
Potenza massima CE: 105 CV (77 kW) a 7.500 rpm
Coppia massima CE: 112 Nm a 4.250 rpm
Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Scarico: Sistema di scarico 2:2 Tamarit con collettori e silenziatori con finitura spazzolata
Trasmissione finale: Catena
Frizione: Multidisco a bagno d'olio assistito (anti-hop)
Cambio: 6 velocità
CICLO PART
Telaio: Struttura tubolare in acciaio
Forcellone: Doppio braccio in alluminio anodizzato
Cerchio anteriore: Cerchi in alluminio a 32 raggi, 17” x 3,5”
Cerchio posteriore: Cerchi in alluminio a 32 raggi, 17” x 5”
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatico posteriore: 160/60 ZR17
Sospensione anteriore: Forcella rovesciata Showa BPF da 43 mm completamente regolabile, con 120 mm di escursione
Sospensione posteriore: Doppio ammortizzatore Öhlins completamente regolabile con serbatoio separato. Escursione della ruota di 120 mm
Freno anteriore: Doppio disco flottante da 310 mm con pinze radiali Brembo M50 monoblocco a 4 pistoni e ABS
Freno posteriore: Disco da 220 mm con pinza flottante Nissin a 2 pistoni e ABS
STUMENTI:
Pannello Strumenti e Funzioni: Pannello strumenti LCD multifunzione con contagiri e tachimetro analogici, indicatore della marcia ingranata, livello del carburante, autonomia, consumo medio e istantaneo, indicatore di manutenzione, stato del controllo di trazione e modalità di guida, orologio, computer di bordo con controllo dei menu e modalità dal manubrio. Il pannello è in grado di visualizzare lo stato e controllare accessori come i manopole riscaldabili quando sono installati.
DIMENSIONI E PESO
Larghezza del manubrio: 745 mm
Altezza (senza specchietti): 1.030 mm
Altezza della sella: 810 mm
Passo: 1.415 mm
Inclinazione: 22,8 º
Avanzamento: 92 mm
Peso a secco: 175 kg
Capacità del serbatoio: 14,5 L
Un’ispirazione per il mondo neoclassico delle motociclette
Superando i limiti ben conosciuti delle moto neoclassiche, la Triumph Thruxton R è una moto più potente, meglio equipaggiata e con finiture ancora migliori, caratteristiche che l’hanno portata a diventare un'ispirazione per il motociclismo neoclassico di oggi. È la moto che soddisfa qualsiasi esigenza che un appassionato di moto d’epoca possa avere.
Fedele all’eleganza britannica, ma con tutta la tecnologia moderna. Il suo carattere sportivo è l’ingrediente principale di una formula che promette di rivoluzionare non solo il cuore del pilota, ma anche dell’intero settore del motociclismo.
La forcella anteriore Showa BPF da 43 mm migliora la stabilità e la reattività della moto, offrendo un controllo preciso e confortevole. Ha un'escursione di 120 mm ed è completamente regolabile.
Gli ammortizzatori posteriori Öhlins, completamente regolabili con serbatoio indipendente, aumentano le prestazioni della moto, offrendo maggiore controllo, comfort e stabilità. Migliora l'esperienza di guida su tutti i tipi di terreni.
I filtri per la potenza, una volta integrati nella tua moto, non solo potenziano le prestazioni di 6 cavalli aggiuntivi, ma ottimizzano anche la combustione, migliorando la risposta del motore e offrendo un'esperienza di guida più potente ed efficiente.
Il sistema frenante avanzato, con doppio disco freno anteriore flottante da 310 mm e pinze radiali monoblocco Brembo M50 a 4 pistoni insieme all'ABS, offre un controllo eccezionale, una potenza frenante superiore e una maggiore sicurezza, garantendo un'esperienza di guida affidabile ed emozionante sulla moto.
Il sistema di scarico Tamarit installato sulla Black Mamba offre prestazioni superiori, aggiungendo 3 cavalli alla moto. Potenza e stile si fondono per un'esperienza unica in ogni viaggio.
La rimozione del parafango posteriore ha migliorato l'agilità, l'efficienza e l'estetica della moto.
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Il ruggito della Thruxton
Queste moto sono entrate in produzione nel 2017 e sono dotate di un motore bicilindrico parallelo a 8 valvole da 1200 cc, controllato da un nuovo acceleratore elettronico. Rispetto alle versioni precedenti, è migliore perché eroga una coppia massima di 112 Nm a 4950 giri e una potenza di 97 CV a 6750 giri, sebbene, con le opportune modifiche, si possano raggiungere i 120 CV.
In linea con il design retrò della moto, viene anche raffreddato a liquido ed è conforme alla normativa sulle emissioni Euro 4. In linea con questa, la moto è dotata di un nuovo sistema di scarico a forma di megafono invertito in acciaio spazzolato.
La Triumph Thruxton R ha un telaio che rispetta lo stile della posizione di guida sportiva, una peculiarità dello stile delle Cafe Racer. Nella parte anteriore si trovano le forcelle telescopiche Showa Big Piston capovolte, una corsa alla ruota da 120 mm e il tubo dal diametro di 43 mm. Nella parte posteriore sono posti due ammortizzatori con serbatoi idraulici in alluminio separati e la stessa corsa alla ruota da 120 mm.
Ha l’ABS e due dischi anteriori Brembo da 340 mm con un diametro di 340 mm. I dischi sono dotati di due pinze ABS Nassin ciascuno.
Potenza su misura
Per quanto riguarda le dimensioni, la Triumph Thruxton R ha una lunghezza massima di 2105 mm, una larghezza massima di 745 mm e un’altezza massima della sella di 810 mm, che può essere modificata cambiando la corsa di ammortizzazione. Il peso della moto è di 203 kg e il consumo medio è di circa 4,8 L ogni 100 km.
Tecnologia retrò?
Sebbene sia definita una moto retrò, tutto ciò che condivide con quel concetto è il design, poiché la Triumph Thruxton R è dotata di una moltitudine di componenti tecnologici: ABS, acceleratore elettronico, controllo di trazione, frizione antisaltellamento, tre modalità di guida (strada, pioggia e sportiva), faro posteriore con tecnologia LED, faro anteriore con illuminazione LED DRL e una porta USB sotto la sella.
La frenesia delle Cafe Racer
Qual è lo stile appropriato per una Thruxton R? La risposta è una e una sola! Questa moto è stata concepita per la frenesia delle Cafe Racer e lo spirito competitivo anglosassone. La posizione del pilota, che si raggiunge dai poggiapiedi posteriori, è uno dei primi segni che questa è la scelta di stile ideale. Inoltre, la potenza e la tecnologia che accompagnano questo modello non fanno che aumentare un’esperienza di guida veramente adrenalinica.
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