Belluma

Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor Bonneville, con más de 125 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.

Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.

Para el proyecto 127 se ha utilizado como base una BonnevilleT100 de inyección de las antiguas. El estilo que se quería conseguir sobre este motor, es el de una moto cómoda que mantuviera una estética clásica, dentro del Brat Style pero también con piezas o componentes que la hagan perfecta para una conducción urbana actual. 

En cuanto a la pintura de la moto, se buscaba que fuera una moto de color negro pero con algún detalle en rojo que resaltara, aunque sin destacar demasiado de las tonalidades oscuras. Por ello, rodeando el depósito, se han añadido dos franjas en diferentes tonos grises con acabado mate. Un diseño más austero para aquellos que buscan una moto de ciudad.   

Ese característico “hueco” que se aprecia donde antes se encontraba el cableado original, es el resultado de la reubicación de la electrónica, alojada ahora bajo el asiento de una forma más simplificada. Esto provoca una sensación visual más estética y minimalista.

Belluma incorpora un nuevo asiento biplaza, el cual se ha unido a la silueta del depósito para dar esa sensación de continuidad. Un asiento pensado para aportar mayor comodidad y agarre durante la conducción. 

El faro LED giroscópico adaptativo permite iluminar con gran amplitud el camino y no te abandonará ni en las curvas, pues se trata de un faro que adapta sus luces para acompañar el movimiento del manillar, lo que proporciona mayor seguridad. El sistema de iluminación más vanguardista del mercado. 

En este proyecto se ha realizado un proceso de niquelado en las piezas metálicas de la moto. Se trata de un proceso químico que deja las piezas de nuestras motocicletas brillantes como un espejo. Cromar, niquelar o latonar una pieza, lleva cientos de horas de trabajo manual y artesanal.

Este proceso nos diferencia y nos posiciona como una marca de motos premium.

Los escapes de Belluma siguen la estética del resto de la moto, por ello se ha optado por colocar nuestros recurrentes Escapes Speedster pero esta vez en un color negro satinado. 

Se ha incluido uno de nuestros imprescindibles, el cuentakilómetros de Motogadget, para un acabado más limpio y minimalista. En esta ocasión se ha optado por el modelo Motoscope Pro, la última generación de paneles digitales y una legibilidad óptima hasta con luz directa. Cabe destacar también la incorporación de otros componentes Motogadget, como la centralita o los intermitentes delanteros y traseros. 

Los proyectos son hechos a medida para cada uno de nuestros clientes y posteriormente homologados por ingenieros para cumplir con las normas básicas que permiten pasar las pruebas de la ITV.

Tras finalizar la transformación de la moto, si la transformación lo requiere, nuestros ingenieros llevan a cabo la homologación de un proyecto técnico por el cual se permite circular libremente a la moto con las modificaciones realizadas.

Las motos Tamarit tienen un ADN 100% español y, a pesar de su gran presencia internacional actual, la mayoría de ellas circulan por España. Esta gran cantidad de motos enviadas a todos los rincones del país, nos ha convertido en verdaderos expertos en cuanto a transporte dentro de nuestro territorio. Contamos con una empresa especializada a nivel nacional que, en cuestión de pocos días, se encarga de las gestiones de transporte de la moto.

En este caso, la moto se va a Menorca, ya son muchos los afortunados que disfrutan de su Tamarit por las Islas Baleares. Y también donde Josep recibió a Belluma, en la puerta de su casa.