Yunque I Motorcycle

Una moto cafe racer diseñada y transformada por Tamarit Motorcycles.

 

Historia de Yunque I

A principios de año, alguien de Elda, un pueblo alicantino muy cercano a nuestras instalaciones en Elche, se puso en contacto con nosotros, tenía una Bonneville T120 Matte Graphite y quería darle un cambio a su moto, pero no tenía claro el concepto, le encantaba la idea de las motos triumph, pero la comodidad  era muy importante para él, y eso le hacía dudar. Realmente esa decisión no es fácil para nadie, porque cuando tienes una moto clásica quieres una moto de acción y viceversa.

Desde Tamarit motorcycles ya teníamos mucha experiencia sobre la base de la moto Bonneville T120, habíamos presentado piezas para ese modelo y nos sentimos muy cómodos transformando la Triumph Bonneville.

El cliente continuaba con dudas sobre la elección del estilo de la moto, por lo que le propusimos hacer 2 motos en 1. Debido a que las piezas para motos Triumph de Tamarit son “Plug and Play” pensamos que con la misma base Bonneville T120 podíamos presentar 2 conceptos distintos: una moto clásica y una moto urbana.

Días después Emilio, el cliente propietario de la Bonneville T120, trajo la moto a nuestro taller para empezar con el proyecto. En este caso serían dos en uno, por eso llamamos a esta transformación Yunque I y Yunque II.

Cada moto es única en el mundo.

Personalizaciones Triumph de la mano del cliente.

Quiero un presupuesto

Las piezas de Yunque 2 las teníamos bastante evolucionadas, menos los protectores de horquillas, pieza que se instala sin guardabarros delantero. En cuanto a color, Emilio quería algo sobrio de después de varios diseños optamos por un gris antracita mate, con negro y un gris más clarito, todo en mate, algo sobrio y elegante.

En cuanto a Yunque 1, empezaba el trabajo duro y desde cero, ya que hasta la fecha no teníamos ninguna pieza desarrollada con el concepto clásico para motos triumph de ese modelo concreto.

Ese ímpetu e ilusión con la que vino Sergio para realizar el proyecto con nosotros nos hizo pensar que tal vez este era el proyecto clásico Café Racer definitivo. En efecto, el presupuesto fue tomando forma hasta que al final pudo llegar a convertirse en uno de los mejores y más completos trabajos que hayamos hecho hasta la fecha. Poco a poco fueron se fueron confirmando una y otra pieza conforme Sergio iba recibiendo novedades de los productos en curso: las tapas de esta moto, las ruedas de esta otra, esta cúpula de aquella idea … etc. Las tornas de Tamarit echan una moneda al aire para los híbridos de varias motos y algunas veces sale cara, y otras veces sale cruz.

Quiero una moto Tamarit.

Lo primero era hacer un kit de eliminación, pieza para sustituir el guardabarros trasero y su enorme piloto trasero. Posteriormente toda moto clásica debe ser monoplaza y con un precioso colín, y nos pusimos manos a la obra con nuestro asiento jerez. Esta pieza no condena a la moto a una sola plaza, ya que el asiento es Plug and Play y por tanto se quita y se pone el asiento de origen en tan solo 2 segundos, con un simple giro de su llave.

En cuanto a las tapas laterales de la Bonneville Triumph conservaríamos las mismas, al igual que los tubos de escape.

Ficha técnica de Yunque I:

  • Modelo: Triumph Bonneville T120 (Inyección)
  • Año: 2016
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 1200 ccc
  • Escape: Tamarit Thor
  • Puños: Artesanales en piel
  • Asiento: Jerez
  • Neumáticos: Pirelli
  • Triumph parts – Tamarit Motorcycles: Kit de eliminación, tapa lateral, quilla Tamarit, rejilla de faro, intermitentes delanteros y soporte, retrovisor y Guardabarros Little Bastardo.
  • Diseño y Pintura: Tamarit Motorcycles.

En la parte delantera, sustituiríamos los protectores de horquillas ya mencionados anteriormente, por un guardabarros corto, el cubre cárter en acero inoxidable sería sustituido por una de nuestras piezas fetiches para motos Triumph, la quilla tamarit, pieza que si algo le sobra es personalidad.

Toda Triumph Bonneville clásica como tal, tiene que llevar semimanillares o un manillar clubman, si no no sería una auténtica clásica, en este caso se optó por el segundo, somos conscientes que es algo más incómodo que un manillar plano, pero sino no sería acorde al canon. En cuanto a la cúpula, no fue nada fácil, horas y horas moldeando la fibra hasta conseguir el resultado esperado, una vez que se creía terminada nos surgía una nueva idea de diseño, como por ejemplo insertarle nuestra rejilla, y teníamos que volver a empezar de cero, y a día de hoy estamos más que orgullosos del resultado conseguido. En cuanto al color fue un verdadero éxito la elección de ese diseño donde se realizó una línea negra mate recorriendo la moto desde su cúpula a la parte posterior del colín.

Quiero una moto Tamarit.

El look clásico de la moto Bonneville vendría completado con un elemento también muy recurrente en nuestros proyectos durante esta última época, los neumáticos de corte puramente clásico de la marca Victory, que tan buen resultado dieron en proyectos como RUBY o la que pronto podréis observar, la poderosa SPEEDSTER, también tendrían su aparición en esta BLIMBURN que se ha convertido en uno de nuestros mejores proyectos. Referente al trabajo de pintura, Sergio quería, en consonancia con el resto de la motocicleta, un diseño y color clásico sin paliativos. Si bien BLIMBURN fue influenciada en piezas por otras motocicletas de fabricación reciente y a THE SON en lo que se refiere al concepto general, debemos remontarnos a nuestra querida COMEBACK SPECIAL para encontrar la referencia principal para pintura y diseño, la cual dejaba un bonito color cromado conjuntado con el negro brillo, los cuales irían acompañados por un vivo en oro el cual recorrería todas las piezas de colín a cúpula así como la quilla inferior The Son.

Un proyecto más de motos Triumph Tamarit, ya a las puertas de la deseada moto 50, la cual abrirá una nueva etapa esperemos llena de sensaciones y sorpresas como la que nos ha deparado esta Blimburn. Muchas gracias Sergio por contar con nosotros.

No hacemos 2 motos iguales.

¿Te animas a hacer una moto con nosotros?

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