Pantera Motorcycle

Una moto brat style diseñada y transformada por Tamarit Motorcycles.

 

Historia de Pantera

Como dice un dicho en España: de una sale otra. Y esto es lo que nos ocurrió al equipo Tamarit Spanish Motorcycles cuando el 20 de Mayo 2017 realizamos la presentación en sociedad de la ya finalizada customización de la moto Bonneville Superstar

Dicho día, en el tumulto y la excitación de la fiesta se presentó Javier, un chico que nos seguía en redes sociales, había visto en Facebook que presentábamos la moto y decidió venir desde Barcelona a nuestro Showroom en Elche. Tras recorrer 550 kilómetros y conocer al equipo de Tamarit, sus primeras palabras fueron: «soy Javier y la próxima customización Triumph será la mía».

Cada moto es única en el mundo.

Personalizaciones Triumph de la mano del cliente.

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A pesar de ser un enamorado de nuestras motos, Javier quería algo muy cómodo y urbano, una moto para todos los días,  para dos personas, y muy sobria.

Ahí empezaba nuestro reto. Hasta la fecha nuestras customizaciones Triumph tenían un corte muy definido; café racer, dirt track y scramblers. Nuestras motos eran más o menos puras, todas con una imagen muy marcada, pero ninguna de ellas cubría ese perfil.

«A pesar de ser un enamorado de nuestras motos, Javier quería algo muy cómodo y urbano, una moto para todos los días,  para dos personas, y muy sobria».

Se empezó a trabajar en la pieza principal, el asiento tarifa, un asiento para Triumph muy minimalista, el cual no necesita guardabarros trasero, ya que va incorporado en el mismo asiento. También trabajamos en unos muelles metálicos entre la tija superior y la inferior, fabricados exclusivamente para este proyecto. Ambas piezas fueron producidas desde cero (y serían sacadas posteriormente a la venta), siempre siguiendo nuestra filosofía PLUG AND PLAY: piezas fáciles y rápidas de montar para que cualquier persona pueda poner en su casa con una simple llave

Quiero una moto Tamarit.

La segunda pieza más significativa fue su manillar bajo y muy ancho algo realmente cómodo, y también se apostó por darle un look más agresivo a las ruedas y así conseguir una street track.

«Nuestra filosofía PLUG AND PLAY: piezas fáciles y rápidas de montar para que cualquier persona pueda poner en su casa con una simple llave».

Además, se modificó el gran faro  de origen y su gran guardabarros delantero, y se tomó la decisión de poner tubos de escape de acero inoxidable y aluminio, nuestros “Boca negra”. La parte lateral de la moto se personalizó con una tapa lateral perforada en el lado izquierdo y en el lado derecho con un dorsal ovalado con su número favorito: 03

Además se instaló un faro 3/4 junto a nuestro guardabarros delantero new little bastard para simplificar la parte frontal de la moto, quitando el gran faro  de origen y su gran guardabarros delantero.

Los tubos de escape serían nuestro “Boca negra”, un dos en uno, de acero inoxidable y aluminio los utilizados. La parte lateral de la moto se personalizó con una tapa lateral perforada en el lado izquierdo y en el lado derecho con un dorsal ovalado con su número favorito: 03.

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Otras de las piezas personalizadas Triumph que se utilizaron en esta Bonneville T100 de carburación fueron:  Puños Bitwell marrones, los pequeños intermitentes, espejos retrovisores en los estrenos del manillar, su pequeño velocímetro, cubre cadenas y cubre cárter en acero inoxidable para tapar los bajos de la moto.

Sabiendo que las primeras palabras de Javier fue que quería una moto muy sobria, el color para la Pantera no podía ser otro que el negro, el color más elegante y sobrio de todos. Junto a la utilización de un gris aluminio que aplicamos en el centro del depósito, conseguimos dar un look clásico a la Bonneville T100 Pantera.

No hacemos 2 motos iguales.

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