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Si buscas una moto única, confía en el mayor especialista en motores Triumph del mundo. Rellena el formulario para comenzar tu proyecto y disfruta de una moto exclusiva.
126 Dr. Banner
Elegancia incontenible
Inspirada en ese gran personaje de la saga Marvel corpulento y musculoso de piel verde que posee una gran fortaleza física, el increíble Hulk. Y quién mejor que su alter ego, Dr. Banner, para dar nombre a esta Thruxton de carburación rebosante de carisma.
Especialistas
El mayor transformador de motos Triumph
Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor, con más de 151 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.
Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.
Motor y estilo
La fusión perfecta
El proyecto se ha realizado sobre la base de un motor Thruxton 900 y no hay un estilo que se adapte mejor a este, que el Cafe Racer. Una combinación que convierte a Dr. Banner en una auténtica moto clásica al más puro estilo Racer.
Diseño y pintura
Corpulenta estética
La inspiración para elegir el color de la moto viene dada en relación a quien hace mención su nombre. Su color verde fue minuciosamente elegido entre varias tonalidades para aportar mayor importancia a la estética clásica de la moto. Un color que resalta cada forma de la silueta de la moto, dándole ese aspecto más “musculoso”.
Asiento y monocasco
Acceso a la electrónica
El asiento de este proyecto se encuentra incrustado en un monocasco hidráulico, una pieza hecha artesanalmente en nuestras instalaciones y cuyo objetivo es proporcionar un mejor acceso a la electrónica. La moto dispone de un botón bajo el asiento que acciona el monocasco para que se eleve y deje acceso a la electrónica que se ha simplificado y reubicado justo ahí.
En esta ocasión, la funcionalidad del monocasco hidráulico se activa solo mediante un botón ubicado en la parte baja del soporte del asiento. Un nuevo mecanismo desarrollado por nuestro equipo, que hace muy fácil el acceso a la electrónica de la moto.
En conexión con lo anterior, una vez elevado el monocasco, encontramos acceso a la electrónica de la moto, que en Mónaco ha sido simplificada y reubicada para ser escondida bajo la parte final del asiento.
Quilla a medida
Una silueta más aerodinámica
Para la moto 126 Dr. Banner se buscaban lineas de diseño más aerodinámicas, que simularan cortar el aire. Con este objetivo se ha incluido una quilla de gran tamaño y diseño. Ese plus estético y aerodinámico.
Faro y cúpula
Tecnología clásica
En el frontal de la moto nos encontramos con una vieja conocida, la cúpula de Gullwing X. Esta es una de esas piezas que le otorgan valor a su estilo Cafe Racer, pero en su interior hemos colocado un faro giroscópico de alta tecnología.
El faro giroscópico adaptativo LED que permite iluminar con gran amplitud el camino y no te abandonará ni en las curvas, pues se trata de un faro que adapta sus luces para acompañar el movimiento del manillar, lo que proporciona mayor seguridad.
Escape custom
Marca de la casa
En 126 Dr. Banner también se aprecia otro componente marca de la casa, los escapes son los mismos que los presentados en otra emblemática moto, Circe. Se trata de un sitema de escapes por arriba, totalmente cromado y equipado con una rejilla protectora en acabado latonado.
Para adaptar este escape custom, se ha tenido que llevar al laboratorio, donde se han probando distintos codos y cada soldadura ha tenido que ser perfecta, totalmente presurizado. El embellecedor latonado que aparece en el escape se hizo a mano en el taller, soldando una a una las barras metálicas y se le dio con una radial hasta quedar plano, para poder integrarlo en el escape.
Monoamortiguador
Mayor estabilidad y manejo
En la parte trasera de la moto se puede observar, el monoamortiguador. Este nuevo componente utiliza una sola válvula que ejerce la presión por igual, a diferencia de los amortiguadores dobles. Lo que se traduce en un mejor manejo y estabilidad.
La forma de funcionar del mono amortiguador es igual que en el caso del doble amortiguador. Entre los beneficios de este, se obtiene la eficiencia necesaria con el trabajo de un único amortiguador, además de un acceso más fácil a la rueda trasera.
Al colocar el monoamortiguador, nos vimos obligados a hacer el chasis de nuevo por completo. Este nuevo chasis que creó nuestro equipo tuvo que ser llevado a un laboratorio donde se comprobara que el refuerzo hecho en el chasis era el adecuado.
Tecnología
El cerebro de la moto
Para un acabado más limpio y minimalista, se ha incluido uno de nuestros recurrentes componentes tecnológicos, el cuentakilómetros de la marca Motogadget. Pero este componente no solo tiene un gran acabado estético, sino que junto a la centralita instalada, dotan a la moto de grandes opciones en tecnología.
Desde Tamarit buscamos siempre la mejor optimización de la electrónica de nuestras motos y las centralitas funcionan como el cerebro de las motocicletas, por ello en nuestros proyectos incluimos la centralita Motogadget, la más completa del mercado. Gracias a sus funciones y la app, la moto puede ser monitorizada completamente a través de tu Smartphone.
Cromados y latonados
Un trabajo artesanal
En este proyecto se ha realizado un proceso de cromado en piezas como las tijas, amortiguador o el motor. Se trata de un proceso químico que deja las piezas de nuestras motocicletas brillantes como un espejo. Cromar, niquelar o latonar una pieza, lleva cientos de horas de trabajo manual y artesanal.
Este proceso nos diferencia y nos posiciona como una marca de motos premium.
Otros detalles de Dr. Banner
En los mandos de 126 Dr. Banner nos encontramos con unas manetas Kustom Tech cromadas, acompañadas de los intermitentes Motogadget. Siguiendo por la parte delantera, también se han cromado tanto las tijas por control numérico como nuestros muelles Pantera.
La longitud de la moto se ha visto aumentada gracias a la prolongación del basculante, con un total de longitud añadida de 15 cm/6 in.
Luces traseras incrustadas en la base metálica del asiento, donde también se puede apreciar la chapa identificativa del proyecto.
En este proyecto, además de en la parte trasera, los emblema de nombre de la moto también se han colocado en la quilla.
Con el objetivo de continuar las lineas de la silueta y de proporcionar un mayor agarre al piloto, el asiento ha sido insertado en el depósito.
Llantas de 18 pulgadas y neumáticos clásicos.
El guardabarros delantero colocado en este proyecto viene con un soporte que ha sido latonado para seguir la estética de la moto.
Se ha cuidado hasta el último detalle, como en el cromado y latonado de toda la tornillería.
Otro de los componentes que se pueden apreciar son los filtros K&N, fabricados de algodón con capas lubricado con aceite ofrece hasta un 50 % más de flujo de aire que los filtros de aire de papel tradicionales.
La cadena de la moto ha sido colocada en color oro y va acompañada por una pequeña pestaña superior que la cubre.
Al realizar algunas de las modificaciones, el chasis ha tenido que ser reforzado y pasado las pertinentes pruebas por un laboratorio que acredite su resistencia.
En la moto se aprecian unos discos de freno Galfer y se les ha dado un acabado latonado a las pinzas de freno.
Envíos a Francia
Bonjour !
Las motos Tamarit no conocen fronteras y ya recorren las carreteras de medio mundo. Contamos con una empresa especializada en envíos internacionales que se encarga del transporte de las motos Tamarit hasta su llegada al país de origen. En el caso de este proyecto, va directa a Francia, por donde circulara junto a su orgulloso dueño.
