El cerebro de las Tamarit

La evolución tecnológica en los vehículos ha sido vertiginosa en los últimos años, ahora las motos modernas se conectan a Twitter. En el año 2000, las motos y los vehículos vendían seguridad. Ahora la vanguardia tecnológica en algunos casos impresiona, por ejemplo, cuando puedes hablarle a una pantalla y esta te contesta.

En Tamarit, invertimos mucho tiempo en formarnos en las últimas tendencias para poder ofrecer tecnología en una moto de carburación. A esto se le conoce normalmente como “RestoMod”, algo clásico con tecnología.

Como ya hemos contado antes, trabajamos con tres tipos de motores: carburación, inyección y nueva generación hasta el 2023.

En los primeros casos, motos de carburación (2000 al 2004) que ya tienen casi 20 años, son motos donde se reestrena todo, se cambia la electrónica de la moto por completo, dotándola de una “centralita nueva”, la mejor del mercado. Esta se conecta por bluetooth al móvil y da muchísima más información que la que tenía la moto de casa.

Podemos decir que estas motos del 2000 al 2004 se convierten en motos “nuevas”.

Nuestro saber hacer y lo qué hemos aprendido, gracias a nuestra especialización. En nuestra empresa contamos con una persona que sabe hacer esto correctamente, con más de 25 años de experiencia en electrónica/mecánica. Verle trabajar es asombroso, decenas de cables escondidos por el chasis para que, además, se pueda conseguir un aspecto más minimalista al esconder toda esta electrónica.

Podemos decir que este proceso, además de ser artístico, es técnico. No solo es dejar las cosas estéticas, es dotarlas de la correspondiente funcionalidad. Nuestras motos no solo son estéticas sino también son funcionales, llenas de detalles complejos para hacer que ese corazón (motor) lata correctamente.

El cerebro que le colocamos a nuestras motos tiene la capacidad de conectarse a tu móvil y dar una lista enorme de información. Vamos a contar las más relevantes, si quieres un listado completo puedes hacer clic aquí.

En el caso de las motos de inyección, la electrónica es más complicada, este es uno de los motivos por los que siempre preferimos la carburación. Hemos cambiado la centralita en muchas motos de inyección, es un trabajo más complejo.

Los motores más modernos con los que trabajamos son aquellos que van desde el 2016 hasta ahora, incluso los modelos del 2023. Estas motos tienen ya una tecnología que no merece la pena tocar: control de tracción, varios modos de conducción, conectividad con redes sociales, pantallas LCD con información de todo tipo, etc.

La ambición por crecer hace que nos hayamos planteado hacer nuestro propio cerebro para las motos Tamarit, nos encantaría en el futuro poder hablar de hacer un sistema eléctrico propio para nuestras motos: aplicación móvil, rutas para las motos y un lifestyle mucho más allá de la información de la moto.