triumph speedtwin caferacer tamarit paris

Nuevo concepto Speed Twin

En muchas ocasiones hablamos de la familia Tamarit y de la importancia que tiene nuestra comunidad para nosotros, pues la historia de esta moto es un ejemplo de la cercanía de los clientes con el equipo. Esta historia no comienza con un formulario de presupuesto personalizado ni con una llamada telefónica, hay ocasiones en las que las transformaciones llegan de forma inesperada y de clientes conocidos. Aunque debemos confesar que muy inesperado no fue, ya que propiciamos este proyecto para poder seguir innovando en un nuevo concepto para Speed Twin.

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Nuevas ideas

El modelo Speed Twin es relativamente nuevo para nuestro taller y es que fue desde hace poco que tuvimos la oportunidad de comenzar a diseñar piezas que se adaptaran a las necesidades de esta moto. Pero tras su experiencia en la transformación de Dreams, el equipo del taller de Tamarit seguía ávido de nuevos conceptos para este modelo y de esta manera es como llega a ver la luz el proyecto 75. Este proyecto se crea con la intención de presentar un concepto que nos faltaba en las motos Speed Twin, el estilo Cafe Racer.

Una moto prestada

Como decíamos al principio, esta moto llegaba de la mano de un ya conocido cliente de Tamarit, Josep ya había estado en contacto con nosotros en varias ocasiones ya que previamente tenía una Street Twin y había comprado varias piezas con nosotros. Teníamos una muy buena relación con él, por eso en el momento en el que nos enteramos de que había adquirido una moto Speed Twin, teníamos plena confianza en pedirle que nos prestara la moto para desarrollar piezas sobre la misma.

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Piezas Cafe Racer para Speed Twin

En cuanto a las piezas a destacar que se incluyeron en el proyecto está el asiento Suzuka, diseñado exclusivamente para las motos Speed Twin. La moto ha servido como presentación de este nuevo asiento que ya está disponible en nuestra web. Otra de las piezas desarrolladas, especialmente para la moto 75, han sido las tapas laterales París, hechas a medida y con un estilo deportivo. Además, también se han añadido viejas piezas conocidas del catálogo de Tamarit como nuestros escapes, la quilla, el cubrecadenas o el kit de eliminación.

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Colores Racer

Para los colores de la moto, finalmente se decidió pintar la moto blanca en combinación con nuestro color cromo y añadiendo unas líneas detalle en tono dorado. Una composición que, sin duda, ha gustado tanto al propietario como a nuestro equipo.

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La historia detrás de París

El proyecto 75 recibe el nombre de París y el número pintado en el colín tiene mucho que ver también con nuestro país vecino. Esta moto ha supuesto un antes y un después en nuestro taller, al igual que lo hacía el Mayo del 68 en Francia, y especialmente en París. El número representado en la moto ha sido inspirado por la mayor revuelta estudiantil y huelga general sufrida por Francia, la cual influyó grandes cambios en la sociedad a posteriori.

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Descubre

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Estilo

Cafe Racer

El renacer de un género de origen británico que mantuvo enamorado a medio planeta, ahora vuelve renovado.

Más de 100 motos construidas

Tamarit Motorcycles se ha convertido en el mayor transformador de motos con motor Triumph a nivel mundial, siendo un referente en su sector.

Esta expansión ha dado lugar a lo que se conoce como la familia Tamarit, un grupo de afortunados que ya disfrutan de la moto de sus sueños y que se han convertido en parte de lo que representa Tamarit Motorcycles.

El objetivo de Tamarit es identificar qué concepto de moto quiere hacer y cómo va a usar la moto cada cliente. No sólo queremos asegurarnos de que tenga una moto única sino que se adapte a sus necesidades del día día.

Estilos y motores que trabajamos

¿Qué estilos hacéis sobre las motos Tamarit?

Cafe Racer: Motos normalmente con un asiento solo para una persona, semi-manillares y una postura agresiva.

Brat Style: Motos cómodas para dos, con un manillar alto y ancho para tener una postura cómoda.

Scrambler: Son las motos que todo el mundo llama “motos para ir por el campo”.

Dirt Track: Un concepto americano, son motos con las que se derrapa en óvalos de tierra.

Premium: Conceptos híbridos que no se pueden catalogar en un estilo concreto.


¿Con qué modelos Triumph trabajáis?

Trabajamos los motores de la gama Modern Classics de Triumph.

Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.

¿Necesito tener moto?

A) Si ya dispones de moto base (Triumph Modern Classics), la recogemos en la puerta de tu casa y la volvemos a llevar una vez que finalice la transformación.

B) Si no tienes moto, compramos una en el país de origen y la traemos hasta nuestras instalaciones para transformar, abrimos el motor y reemplazamos todos los componentes.

Precio, envío y plazos.

¿Qué precio tiene un proyecto Tamarit?

El precio de las motos Tamarit se calcula en base a las piezas que se incluyen en el proyecto y las horas de trabajo que requiere cada moto. Puedes consultar los precios rellenando el formulario de presupuesto de nuestra web.

¿Cómo se envían las motos?

Las motos se recogen y envían a la puerta de tu casa. Contamos con un transporte nacional y en cuestión de pocos días, podemos recoger o enviar una moto a cualquier parte de la península.

¿Cuánto tiempo tarda en hacerse un proyecto?

De media, las motos Tamarit tardan en ser terminadas entre 90 y 180 días, durante este tiempo el futuro dueño de la moto recibe un reporte semanal/quincenal sobre el estado de construcción del proyecto.

Garantía de los proyectos Tamarit

Una vez que recibas tu moto Tamarit en la puerta de tu casa, ya podrás disfrutar de ella sin preocupaciones.

Las motos Tamarit son entregadas con un año de garantía sobre la transformación, durante el cual, nuestro equipo proporciona un soporte personalizado a todas las motos.