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Triumph Thruxton 900cc
Culture Racer
La Thruxton 900cc d'origine 100% britannique, ce bicylindre parallèle est l'une des motos les plus caractéristiques et les plus élégantes de la gamme Modern Classics. Ses caractéristiques en font une moto très complète qui constitue une base idéale pour tout type de transformation. Son esprit incarne la culture Racer la plus pure et en fait un rêve de motard du 21ème siècle.
Origine de la Thruxton 900cc
En laissant une trace
Il y a quelques années, Triumph a lancé son interprétation de la ligne classique de motos Cafe Racer. La recette était simple : prendre la Bonneville la plus vendue et lui donner un look plus racing, mais dans le style des années 60 : demi guidon, coque arrière arrondi, échappements plus hauts et repose-pieds vers l’arrière.
Une extension des performances de la néoclassique était l'une des nombreuses offres de ce modèle à succès qui a été sur le marché pendant 15 ans et est l'un des grands responsables de la ligne de motos néoclassiques refroidies par air de Triumph qui a laissé sa trace sur toute une génération.
La Thruxton 900 a rapidement trouvé sa place sur le marché, ce qui a incité la marque britannique à apporter quelques améliorations à la moto, visant principalement à améliorer le confort. Avec la Triumph Bonneville T100, ces deux modèles ont constitué l'épine dorsale de la gamme de motos néoclassiques qui a dominé le marché des motos classiques au début du 21e siècle.
Moteur et autonomie de la Thruxton 900cc
Prête à rugir
Son moteur bicylindre parallèle à 4 temps de 865 cc, refroidi par air, assure une conduite puissante sur une pièce unique et légendaire. Il est doté d'une boîte de vitesses à 5 rapports avec embrayage bain d’huile et entraînement par chaîne. Ses performances compétitives proviennent de 68 CV à 7 400 tr/min et d'un couple de 69 Nm délivré juste avant 5 800 tr/min.
Chiffres mis à part, nous pouvons remplir son précieux réservoir de 16 litres d'essence sans plomb 95/98 et commencer à faire rugir ces deux mégaphones britanniques.
Dimensions de la Thruxton 900cc
En facilitant vos déplacements
Une fois installé dans sa selle, vous vous rendez compte que tout semble être en place pour vous faciliter la tâche. Elle a la grande vertu de s'adapter à tous les types de pilotes : sa selle est à 790 mm du sol, sa longueur totale est de 2 150 mm, son empattement est de 1 490 mm et sa hauteur de selle est de 820 mm. De plus, son poids de 230 kg vous donne ce sentiment de robustesse et de sécurité si essentiel sur la route.
La tendance classique de la Thruxton
Puissance et sécurité
Les Thruxton, à leurs débuts, sont apparus comme une alternative à la Bonneville sur le marché néoclassique. Bien avant les moteurs 1200, les Thruxton ont été lancés avec un moteur 900 à carburateur. Une tendance classique, avec une position de conduite beaucoup plus penchée contre le réservoir et des repose-pieds vers l'arrière, a ramené les Thruxton d'aujourd'hui au sommet de la catégorie des motos néoclassiques.
Un design unique
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