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Lo hacemos realidad
Si buscas una moto única, confía en el mayor especialista en motores Triumph del mundo. Rellena el formulario para comenzar tu proyecto y disfruta de una moto exclusiva.
112 Bending
Sentimiento off-road
Seguimos sumando proyectos en el estilo Scrambler, esta vez de la mano de la moto 112 Bending. Una moto que estira este estilo hacia nuevos conceptos más cómodos, pues a pesar de poseer algunas características off-road, está pensada también para ser una moto cómoda de ciudad y para dos.
Especialistas
El mayor transformador de motos Triumph
Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor, con más de 170 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.
Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.
Motor y estilo
Resistente a cualquier terreno
Para la ocasión, se ha escogido una Street Scrambler 900 como base para esta transformación ubicada dentro del estilo Scrambler pero con características más comunes de motos de ciudad. Este modelo de moto llega con unas aptitudes más urbanas y modernas, pero manteniendo la posibilidad de ser capaz de rodar por donde más te apetezca. Estilo y confort hasta lo más alto de sus capacidades.
Pintura y diseño
Cercana a la competición off-road
Una moto negra con un nuevo diseño que rodea el depósito y que a la vez comparte colores con la personalización del dorsal. Dicho dorsal es protagonista estético del lateral de la moto, por ser lo más destacado a nivel color. Sin duda, el dorsal le aporta esa línea más cercana a la competición de los estilos off-road. Un diseño que muestra el espíritu de fuera de asfalto pero unido a ese uso más cómodo y urbano.
Asiento biplaza
Más cómodo y urbano
El asiento colocado en este proyecto es el asiento Bizarra, el cual se ha adaptado para encajar en el diseño. El asiento biplaza permite obtener una mejor sujeción y movilidad para el piloto. Se trata, no solo del asiento, sino de un kit de piezas que incluye también el guardabarros trasero, modificando así la parte trasera de la moto.
Faro LED giroscópico
Iluminación de vanguardia
El faro LED giroscópico adaptativo permite iluminar con gran amplitud el camino y no te abandonará ni en las curvas, pues se trata de un faro que adapta sus luces para acompañar el movimiento del manillar, lo que proporciona mayor seguridad. El sistema de iluminación más vanguardista del mercado.
Escapes Zard por abajo
Fuera de lo común
Adaptando el estilo off-road a esa conducción más de ciudad, los escapes de 112 Bending se han colocado por abajo, al contrario de lo común del estilo Scrambler, caracterizado por sus escapes por arriba.
Amortiguación Öhlins
Estabilidad más eficiente
Para que la moto sea capaz de resistir cualquier superficie, es necesario dotarla de una amortiguación adecuada. En este caso, se ha optado por colocar una nueva horquilla delantera Öhlins más estable que la hace más eficiente en situaciones de estrés, reduciendo al máximo la fricción. La amortiguación de la parte trasera también ha sido mejorada con unos amortiguadores traseros Öhlins que mejoran la conducción ante cualquier tipo de terreno.
Más de Bending...
En la parte delantera de la moto nos encontramos con muchos nuevos componentes como las manetas Puig, los espejos, la tijas de aluminio a medida o el propio manillar, todo en negro para integrarse en la estética de la moto.
Como componente tecnológico, se han añadido también los intermitentes delanteros y traseros de Motogadget, marca puntera en el sector.
Siguiendo por esta parte frontal del proyecto, a simple vista se puede apreciar nuestro guardabarros Sahara, pintado en negro para la ocasión.
Los identificadores del proyectos son, sin duda, los emblemas que llevan todos los proyectos que presentamos. En ellos se puede leer el número y nombre de la moto.
A los pies del proyecto, nos encontramos con unos frenos Beringer, diseñados para aquellos que buscan una frenada más eficiente con prestaciones de alto nivel. En la imagen también se aprecian los nuevos discos de freno.
Si continuamos por la parte baja de la moto, protegiendo los bajos, está nuestro cubre cárter Yunque.
Otra pequeña pieza que añadimos en muchos de nuestros proyectos, es nuestro cubrecadenas.
Envios a Italia
Ciao!
Las motos Tamarit no conocen fronteras y ya recorren las carreteras de medio mundo. Contamos con una empresa especializada en envíos internacionales que se encarga del transporte de las motos Tamarit hasta su llegada al país de origen. En el caso de este proyecto, va directa a Italia, por donde circulará junto a su orgulloso dueño.
