El proyecto 131 ha sido el resultado de un trabajo de diseño inspirado en previas transformaciones premium, pero con la intención de que fuera una pieza de aspecto único. Creada para ser admirada. 

El número 131 tiene un significado especial para el propietario de Thunderbird 1, ya que en 1978 se enlistó en la Real Fuerza Aérea Británica en la 131ª clase de aprendices. Esto lo ha querido representar en su moto, mediante unos de los emblemas colocados en la quilla, el cual lleva la insignia que llevaba en su uniforme por aquel entonces.

Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor, con más de 151 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.

Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.

Un emblemático motor de una Thruxton 900 de carburación que hará suspirar con su sonido a todos aquellos amantes de los estilos de motocicletas neoclásicos. Y no hay una combinación que encaje mejor que la de este motor y el estilo Cafe Racer. Esta unión convierte a Thunderbird 1 en una auténtica moto clásica al más puro estilo Racer.

El diseño de esta moto ha sido muy pensado, pues Mike venía con las cosas muy claras. El que sería futuro propietario de la moto quería que su moto fuera toda una joya y, obviamente, se ha inspirado en algunas de nuestras mayores joyas sobre dos ruedas. Las motos que han inspirado Thunderbird 1 han sido Jade, Helios y Gullwing; todo un reto el adaptar cualidades de estas motos para crear un concepto único. 

En cuanto a colores, se quería conseguir un aspecto más deportivo sin salir del concepto clásico. Para esto, se eligió la combinación de un rojo metalizado intenso con plateado metálizado. Además, entre ambos colores se ha colocado una línea dorada que separa y une al mismo tiempo ambos tonos.

Para el asiento sobre monocasco de Thunderbird 1, la idea era la de hacer una versión más corta del asiento realizado en nuestro proyecto Gullwing pero sin que el tapizado suba por el depósito. Como extensión del asiento, sobre el depósito se ha colocado una tira del mismo material del asiento sobre la que va una pieza metálica que ha sido cromada y agujereada. Algo a resaltar es que el asiento monoplaza ha sido tapizado con material nautico negro y cosido a mano con hilo rojo. Sin duda, algo que marca el estilo deportivo del proyecto. 

Los escapes del proyecto recuerdan a los creados en nuestra moto Helios, aunque con algunos cambios estéticos. Un sistema de escapes dobles por arriba que hace que la salida de escape se situe bajo el colín.

Además, a lo largo del escape y en las puntas de ángulo, se han incorporado unas rejillas latonadas hechas a mano para evitar que el calor generado por este, entre en contacto directo con la pierna del piloto. Una pieza única que se ha fabricado de manera artesanal para esta moto.

Al proyecto 131 Thunderbird se le ha hecho un nuevo sistema de refrigeración, de esta manera la refrigeración del aceite se realiza a través del chasis, lo que disminuye la temperatura y hace posible prescindir del radiador.

En la parte trasera de la moto se puede observar, el monoamortiguador. Este nuevo componente utiliza una sola válvula que ejerce la presión por igual, a diferencia de los amortiguadores dobles. Lo que se traduce en un mejor manejo y estabilidad.

Unas piezas que no pasan desapercibidas son la quilla y la cúpula de este proyecto, las cuales le proporcionan esa silueta tan inconfundible. Ambas han sido hechas a mano y adaptadas para la moto, buscando unas líneas más aerodinámicas que corten el aire. Estos elementos son fundamentales para conseguir ese estilo Cafe Racer.

La prolongación del basculante retrasa la posición del piloto, una de las características más distintivas del estilo Cafe Racer. Las modificaciones realizadas sobre la moto, requerían que se hiciera un refuerzo del chasis, por lo que el proyecto fue llevado al laboratorio para realizar las pruebas pertinentes y acreditar su resistencia.

Se ha incluido uno de nuestros imprescindibles, el cuentakilómetros de Motogadget, para un acabado más limpio y minimalista. Cabe destacar también la incorporación de otros componentes Motogadget como la centralita.

Desde Tamarit buscamos siempre la mejor optimización de la electrónica de nuestras motos y las centralitas funcionan como el cerebro de las motocicletas, por ello en nuestros proyectos incluimos la centralita Motogadget, la más completa del mercado. Gracias a sus funciones y la app, la moto puede ser monitorizada completamente a través de tu Smartphone.

En este proyecto se ha realizado un proceso de cromado en piezas como las tijas, amortiguador o el motor. Se trata de un proceso químico que deja las piezas de nuestras motocicletas brillantes como un espejo. Cromar, niquelar o latonar una pieza, lleva cientos de horas de trabajo manual y artesanal.

Este proceso nos diferencia y nos posiciona como una marca de motos premium.

Las motos Tamarit no conocen fronteras y ya recorren las carreteras de medio mundo. En concreto, en Estados Unidos contamos con Tamarit Motorcycles LLC con sede en Miami que tiene un taller mecánico asociado en la zona y que se encarga de realizar todos los trámites necesarios para que las motos Tamarit lleguen al país de destino.