Dalua Motorcycle

Una moto cafe racer diseñada y transformada por Tamarit Motorcycles.

 

Historia de Dalua

Como todo negocio en sus inicios, los primeros clientes que también suelen contar  con los servicios de algo recién abierto son personas cercanas a los fundadores y trabajadores del mismo. La historia del proyecto Dalua en la transformación de una moto al estilo Café Racer negra, empieza con uno de los fundadores de Tamarit, Quique, el cual frecuentaba por las mañanas la pastelería de su amigo Dani, el cual regenta dicho establecimiento desde hace varios años con renombre y prestigio a nivel nacional.

Tras ver con asiduidad la moto de Quique aparcada finalmente en las mediaciones de su local, empezó a pensar acerca de adquirir una moto para personalizar por nosotros. Tal vez no fue nuestra intención o tal vez sí, pero Dani como resultado acabó finalmente haciéndonos la  “Pregunta del millón”: ¿Cuánto costaría hacer un proyecto así basada en mi triumph thruxton 900 Carb?

Desde Tamarit siempre se manejan presupuestos en base a lo que el cliente esté dispuesto a gastarse en su moto triumph, como es obvio, pero desde ese momento decidimos no hacer distinciones de precio en ningún proyecto que finalmente hiciéramos. Simplemente nos limitamos a cobrar lo que cuestan las piezas y la mano de obra requerida y acordada para cada proyecto basado en motos Triumph.

En la vida, si eres perfeccionista, acabas finalmente por querer superarte a ti mismo, de manera que cada proyecto siempre tiene que ser de alguna manera superior al anterior y así en perpetuidad.

Cada moto es única en el mundo.

Personalizaciones Triumph de la mano del cliente.

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Dalua como motocicleta Triumph Thruxton dio lugar a una práctica habitual en los trabajos de Tamarit en una moto triumph, cada moto que se nos presentó durante cierto periodo de tiempo, se usaba como base para crear moldes de piezas nuevas y exclusivas. Como empresa nos negábamos a hacer piezas en serie sin ton ni son, queríamos sin embargo hacer piezas única y exclusivamente puestas sobre las motos Triumph de nuestros clientes.

Finalmente, Dani se decidió a dar el paso y puso en manos del equipo de Tamarit una moto Triumph Thruxton 900 carb del año 2007, para la que tras varias pruebas se realizó el molde del asiento “Assent” , el cual sería instalado en la moto triumph “Dalúa” de manera completamente inédita.

Quiero una moto Tamarit.

Además del asiento Assent, Tamarit ya tenía desarrollada otra serie de piezas para la moto Triumph Thruxton 900 Carb, ya que a pesar de ser Dalua su segundo encargo, el primero ya había sido precisamente una Triumph Thruxton 900 Carb, con lo que elementos como el guardabarros delantero (apodado “Little Bastard”), los silenciosos Boludos y el kit de eliminación del guardabarros trasero también fueron aplicados en la modificación de esta moto. Un elemento que ha posteriori ha tenido gran éxito comercial es el dorsal ovalado para personalizar, una placa de fibra que se coloca en el lateral con el diseño preferido del cliente, o disponible simplemente en acabado de fibra de vidrio para personalizar en casa como uno quiera. Dicho elemento también se incluyó en Dalua, siendo el número 13 el elegido por Dani, el cliente, a lucir en su motocicleta.

Ficha técnica de Dalua:

  • Modelo: triumph thruxton 900 Carb
  • Año: 2004
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 900 ccc
  • Escape:  Boludos
  • Mini velocímetro:  Cuentakilómetros koso blanco
  • Puños: Bitwell camel
  • Asiento:  Assent
  • Neumáticos: Metzeler
  • Triumph parts – Tamarit Motorcycles: Cubre carter Super López, cubrecadenas, estriberas, Soporte Faro Triumph Five Holes, kit de eliminación guardabarros trasero, dorsal ovalado Dalua, y espejos reubicación origen.
  • Diseño y pintura: Tamarit Motorcycles

Referente a la pintura, ésta fue una apuesta arriesgada pero a la postre un gran éxito en esta Triumph Thruxton, ya que el acabado de la moto tuvo un impacto a nivel nacional e internacional en cuanto a blogs y sitios especializados en motos Triumph y motocicletas neoclásicas en general.
Dalua se pintó con gran acierto de un color cobre anaranjado sobre una base negra, siendo un elemento a destacar el anagrama inédito de Triumph diseñado para la ocasión por un ilustrador de la zona que Tamarit contrató especialmente para este proyecto cafe racer.

No obstante pese la positividad de las críticas en la red, para nosotros la mejor recompensa es siempre la sonrisa que se dibuja en la cara del cliente al recibir su proyecto finalizado. En concreto para este proyecto, se le dijo a Dani que la moto no estaría hasta pasado un tiempo, no obstante la acabamos mucho antes de lo previsto. Una inocente “fechoría” que con el tiempo se convertiría en práctica casi habitual circunstancias mediante, fue el contactar con el entorno familiar o laboral del cliente y convertirlos en cómplices para dar una sorpresa al cliente, introduciendo a hurtadillas su moto triumph thruxton 900 Carb recién salida del taller de Tamarit en su lugar de trabajo, garaje o entorno sin que este lo supiese.

Quiero una moto Tamarit.

Y Dalua fue nuestro primer caso de complicidad, de tal forma que pedimos ayuda a un familiar para dejarle la moto durante un domingo que tenía su pastelería cerrada, finalmente para que cuando el cliente se pegara el madrugón el lunes se encontrara en su atelier la moto acabada. Nos hubiese encantado ver su cara, que sería algo parecido a cuando eres un niño y miras debajo del árbol de Navidad.

No hacemos 2 motos iguales.

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