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La moto número 122, es conocida por el nombre de Antares, la perfecta combinación entre el espíritu de competición y la conducción por ciudad. Una moto Tracker que no viene sola, sino que forma parte de un trío de ases, creadas para un único cliente.
Especialistas
El mayor transformador de motos Triumph
Nuestro valor añadido es la especialización en motores neoclásicos de Triumph, esto nos ha convertido en el mayor especialista del mundo en estos motores. Nadie ha creado tantas motos con el mismo motor Bonneville, con más de 125 motos únicas presentadas en nuestra web y unas 50 que no hemos presentado.
Nuestro valor principal es la especialización y el Know-how que hemos adquirido con cada proyecto.
Estilo y motor
Lo mejor de ambos mundos
El estilo Tracker es un estilo basado en el Dirt Track pero adaptado para circular por la ciudad. Un espíritu de competición que las hace parecer recién salidas de pista. El corazón de este proyecto pertenece al de una Bonneville 900 de carburación, un emblemático motor entre las motos neoclásicas.
Diseño
Un concepto Tracker
Para el diseño de la moto 122 se han utilizado los colores blanco y negro, acompañados de un amarillo ocre que destaca y ensalza el lado más energético de la moto. Tanto el diseño de los dorsales como el del frontal, aportan ese toque más cercano a la competición y ayudan a unificar el concepto Tracker.
Por otro lado, en el depósito se pueden observar dos líneas de distinto grosor que lo atraviesa en horizontal, este mismo diseño es igualado en los protectores de horquillas.
Asiento
Insertado en el depósito
El asiento hecho a mano e inyectado en gel para el proyecto, ha sido insertado en el depósito, de esta manera se ha integrado en las líneas de la moto y aporta una mayor sujeción durante la conducción.
Frontal con tira led
Frontal de competición
En Antares se ha incluido un frontal personalizado con el número 9 y con los mismos colores que el resto de la moto. Además, dicha pieza cuenta con una tira LED incrustada y una luz antiniebla bajo el frontal.
Tapas laterales
Dorsal adaptado
Los dorsales forman parte de la moto, su forma ha sido adaptada para cubrir los filtros Free Spirit. Estas piezas han sido niqueladas y pintadas con el número 9, siguiendo el diseño principal del proyecto.
Niquelado
Un trabajo artesanal
En este proyecto se ha llevado a cabo el niquelado de piezas como las tijas, basculante, tapas del motor, etc. Se trata de un proceso químico que deja las piezas de nuestras motocicletas brillantes como un espejo. Niquelar, cromar o latonar una pieza, lleva cientos de horas de trabajo manual y artesanal.
Un proceso que nos diferencia y nos posiciona como una marca de motos premium.
Alta tecnología
El cerebro de la moto
Se ha incluido uno de nuestros imprescindibles, el cuentakilómetros de Motogadget, para un acabado más limpio y minimalista. Cabe destacar también la incorporación de otros componentes Motogadget, como los intermitentes delanteros y traseros, centralita y soporte de llave por proximidad.
Desde Tamarit buscamos siempre la mejor optimización de nuestras motos y las centralitas funcionan como el cerebro de las motocicletas, por ello en nuestros proyectos incluimos la centralita Motogadget, la más completa del mercado. Gracias a sus funciones y la app, la moto puede ser monitorizada completamente a través de tu Smartphone.
Y aún hay más…
En este proyecto, se han instalado un nuevo escape hecho a mano por el equipo de Tamarit.
En la parte trasera, nos encontramos con el basculante y el cubrecadenas, ambos niquelados para una mejor apariencia y resistencia.
Los filtros de potencia K&N, fabricados de algodón con capas lubricado con aceite ofrece hasta un 50 % más de flujo de aire que los filtros de aire de papel tradicionales.
Como no podía ser de otra manera, en este proyecto inspirado en la competición Dirt Track, se han incluido los protectores de horquillas.
Otra de las piezas que completan la moto es el soporte de matrícula.
A los pies del proyecto, hemos colocado unos neumáticos Continental TKC80.
Nos encontramos también con nuestro cubre cárter Super López, en la parte baja de la moto.
Venta B2B
3 motos a Mallorca
Antares forma parte de un trío de motos que han sido hechas para un mismo cliente, Nicolás, quien las está esperando en Mallorca. Una vez allí, serán puestas a la venta ya que Nicolás no es un cliente normal sino que se dedica a la venta de vehículos. Un tipo de negocio B2B que hace que las motos Tamarit puedan expandirse de forma física aún más.
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Más de 140 motos construidas
Tamarit Motorcycles se ha convertido en el mayor transformador de motos con motor Triumph a nivel mundial, siendo un referente en su sector.
Esta expansión ha dado lugar a lo que se conoce como la familia Tamarit, un grupo de afortunados que ya disfrutan de la moto de sus sueños y que se han convertido en parte de lo que representa Tamarit Motorcycles.
El objetivo de Tamarit es identificar qué concepto de moto quiere hacer y cómo va a usar la moto cada cliente. No sólo queremos asegurarnos de que tenga una moto única sino que se adapte a sus necesidades del día día.
Estilos y motores que trabajamos
¿Qué estilos hacéis sobre las motos Tamarit?
Cafe Racer: Motos normalmente con un asiento solo para una persona, semi-manillares y una postura agresiva.
Brat Style: Motos cómodas para dos, con un manillar alto y ancho para tener una postura cómoda.
Scrambler: Son las motos que todo el mundo llama “motos para ir por el campo”.
Dirt Track: Un concepto americano, son motos con las que se derrapa en óvalos de tierra.
Premium: Conceptos híbridos que no se pueden catalogar en un estilo concreto.
¿Con qué modelos Triumph trabajáis?
Trabajamos los motores de la gama Modern Classics de Triumph.
Triumph Bonneville 900, Triumph Bonneville T100, Triumph Bonneville T120, Triumph Thruxton 900, Triumph Thruxton 1200, Triumph Thruxton 1200 R, Triumph Thruxton 1200 RS, Triumph Scrambler 900, Triumph Scrambler 1200, Triumph Scrambler 1200 XC, Triumph Scrambler 1200 XE, Triumph Street Twin, Triumph Street Scrambler, Triumph Speed Twin, Triumph Bobber y Triumph Bobber Black.
¿Necesito tener moto?
A) Si ya dispones de moto base (Triumph Modern Classics), la recogemos en la puerta de tu casa y la volvemos a llevar una vez que finalice la transformación.
B) Si no tienes moto, compramos una en el país de origen y la traemos hasta nuestras instalaciones para transformar, abrimos el motor y reemplazamos todos los componentes.
Precio, envío y plazos.
¿Qué precio tiene un proyecto Tamarit?
El precio de las motos Tamarit se calcula en base a las piezas que se incluyen en el proyecto y las horas de trabajo que requiere cada moto. Puedes consultar los precios rellenando el formulario de presupuesto de nuestra web.
¿Cómo se envían las motos?
Las motos se recogen y envían a la puerta de tu casa. Contamos con un transporte nacional y en cuestión de pocos días, podemos recoger o enviar una moto a cualquier parte de la península.
¿Cuánto tiempo tarda en hacerse un proyecto?
De media, las motos Tamarit tardan en ser terminadas entre 90 y 180 días, durante este tiempo el futuro dueño de la moto recibe un reporte semanal/quincenal sobre el estado de construcción del proyecto.
Garantía de los proyectos Tamarit
Una vez que recibas tu moto Tamarit en la puerta de tu casa, ya podrás disfrutar de ella sin preocupaciones.
Las motos Tamarit son entregadas con un año de garantía sobre la transformación, durante el cual, nuestro equipo proporciona un soporte personalizado a todas las motos.
Enlaces de interés
