En el Ecuador del centenario

El medio centenar de motocicletas personalizadas es algo que se venía mascando ya desde muchas historias atrás. A medida que se iba acercando tal vital marca, se fueron agotando poco a poco los calificativos que más o menos podían describir lo que siente Tamarit al presentar 50 motos en su haber.

Pocos se podrían haber imaginado que llegaría tan lejos y, desde luego, nadie habría apostado un céntimo por esa pequeña aventura que tuvo lugar en aquel cobertizo destartalado y con techo galvanizado. Quien hubiera predicho que esa sería la base y el inicio de 50 proyectos, habría sido directamente tratado de loco, o de estar bajo los efectos de ciertas sustancias alucinógenas.

Por fin llegó el deseado día, y no porque Stalker sea mejor moto que sus antecesoras, ya que siempre nos regimos por las pautas de cada propietario; más bien por llegar a un maravilloso número que está al alcance de muy pocos: pocos constructores pueden presumir de 50 proyectos y desde luego ninguno con la condición de que sean todos de la misma marca y estilo. Solo nosotros.

Asimismo, tuvimos la suerte que el proyecto 50 desembocara en un proyecto mítico, una presentación top que poco a poco se forjó en la cabeza de Bartolomé, su feliz propietario, y que desde luego Tamarit Motorcycles está encantado con el resultado final a niveles que ni siquiera nosotros nos imaginábamos.

Stalker fue presentada con toda la pompa y circunstancia que la moto número 50 de nuestro catálogo merecía. Así pues, toda la comunidad motera de Tamarit fue de nuevo convocada a una velada donde no faltó el buen ambiente, las cervezas y obviamente la gran protagonista de la noche: La preciosa Thruxton 900 roja que tendría el honor de marcar el ecuador del centenario.

Empezaron a surgir finalmente los problemas, ya que al acortar tanto la moto y bajar las suspensiones no teníamos espacio para algo que a todos no sobra, pero es necesario: la matrícula. Así pues se desarrolló un brazo que dejaría la matrícula flotando en el aire, el piloto trasero sería una tira de led insertada en el mismo chasis, y su parte trasera la completarían entre otras cosas: intermitentes motogadget, nuestros cubrecadenas, estriberas Tamarit, los nuevos escapes speedster y un maravilloso asiento doble tallado a mano desde cero. En cuanto a las tapas laterales para esta Triumph Thruxton nos decidimos por las tapas Ruby, con sus filtros de potencia K&N a la vista, al igual que los otros proyectos recientes como Appalachia o Blimburn.

Stalker fue objeto de un vídeo conmemorativo de los proyectos de motos Triumph de Tamarit hasta la fecha, el cual fue filmado en las costas de Mallorca y para que el equipo de Tamarit Motorcycles se trasladó un fin de semana allí para realizar todas las tomas con un resultado más que satisfactorio. Las palabras, sean cuales sean, no hacen justicia para lo que este vídeo puede llegar a transmitir, tanto a nosotros como a cualquier interesado en nuestro trabajo mantenido ya durante medio centenar de motocicletas, ¡y las que están por venir!