triumph scrambler segunda mano

Bonneville t100 black. Historia de “Pegaso”:

Pegaso es una de esas motos cuya historia es de ese tipo que deja huella en cualquier lugar de trabajo. Frecuentemente comentada en ambientes distendidos por el equipo de Tamarit, es recordada como una anécdota curiosa y descabellada cuanto menos.

Al inicio de esta historia, Tamarit Motorcycles ya había modificado varias motos Triumph neoclásicas las cuales estaban ejerciendo un excelente reclamo comercial, bien en páginas web o blogs especializados en motocicletas neoclásicas, o bien directamente en las calles, al ser orgullosamente conducidas por sus propietarios en sus respectivos pueblos y ciudades. Dado su carácter único y exclusivo, como se suele decir, las motos se vendían solas.

Entre toda esta publicidad directa o indirecta, aparece un chico llamado Paul, natural de Marsella, que estaba realizando en Elche una estancia por estudios en una universidad privada. Paul era un enamorado de las motos Triumph clásicas, las cuales le hacían recordar su infancia, durante la cual su abuelo solía llevarle desde la ciudad a su casa de campo en una vieja y destartalada Triumph Tiger 100 de 1966.

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Paul era asiduo de ciertos blogs que con el tiempo publicaron paulatinamente las distintas creaciones que Tamarit Motorcycles iba sacando de su horno, siendo Dalua el modelo que captó su atención y fue consciente de nuestra existencia. No obstante fue cuando la primera moto de Tamarit concepto Scrambler fue publicada (Super Lopez), que Paul se decidió regalarse una Triumph para ser modificada por Tamarit Motorcycles. Su mayor sorpresa llegó cuando contactó con nosotros y dio la casualidad de que estábamos todos en la misma ciudad, con lo que los inicios fueron más que fluidos por ambas partes.

Siendo Paul una persona muy enérgica y apasionada de las motos Triumph neoclásicas, tuvo claro desde el principìo lo que quería, cosa que facilitó sobremanera a la hora de configurar la modificación de la moto. Tenía claro que la moto tenía que ser un concepto scrambler, como Super López, pero que también llevase elementos de otra moto que también le había congratulado sobremanera, la Dirt Track Moto Veloz.

De alguna forma u otra, Paul nos contagió todo ese entusiasmo por el proyecto , hasta el punto que nos inspiró para hacer un nuevo guardabarros delantero, más voluminoso y atrevido que “Little Bastard”, su hermano mayor, el “Grand Bastard”. Dicha pieza combinaría los materiales ya existentes en Little Bastard pero añadiendo unos elementos en acero inoxidable en su parte superior, los cuales le dieron un aspecto espectacular.

No sabemos cuánto le costó y si realmente fue una transacción justa pero, justo a la semana de contactar y atar los primeros acuerdos apareció en el taller de Tamarit con una Triumph Bonneville 800 del 2006 de carburación en muy buen estado, la cual dejó allí el mismo día para que iniciásemos los preparativos cuanto antes.

Había piezas cuya colocación era indiscutible, tales como el asiento Scrambler, el nuevo guardabarros frontal, o los escapes Papillon, que tan buena impresión habían causado a Paul cuando los vio en las fotografías de Moto Veloz. Otras piezas que también se colocaron fueron la cruz de regulación, los puños Biltwell en negro, intermitentes moto custom, el cubre cadenas en acero inoxidable, unos amortiguadores marca Hagon perfectos para las motos Triumph y los intermitentes fueron sustituidos por unos de dimensiones más reducidas, tanto frontales como traseros.

Bonneville T100 Black. Ficha técnica de “Pegaso”:

  • Modelo: bonneville t100 black (Carburación)
  • Año: 2006
  • Fabricante: Triumph
  • Cilindrada: 800 ccc
  • Escape:  Papillon
  • Faro: 3/4
  • Mini velocímetro:  Cuentakilómetros de carburación
  • Puños: Biltwell negros
  • Asiento:  Scrambler
  • Neumáticos: Continental

Respecto al pintado de la moto tampoco había muchas dudas al respecto, Paul quería algo sobrio y poco recargado, y si era posible, que aplicáramos en su moto el anagrama de Triumph ya aparecido en otra Triumph Bonneville T100 Black, Super López, del cual se había enamorado por su simplicidad y su look clásico. Es por ello por lo que se realizó una combinación de una elegante base blanca con la parte superior de depósito y colín en gris, con un resultado muy conseguido respecto a los deseos del cliente. El trabajo gráfico fue completado con la inclusión del dorsal cuadrado (anteriormente incluido en Moto veloz) con un número personalizado, el cual Paul pidió que se pusiera el número 27, en honor a su abuelo, ya que fue el año en el que nació.

La entrega de la moto coincidió con el fin de la estancia de Paul en España, y ni corto ni perezoso, nos dijo que había mandado sus maletas a Francia por mensajería, y que volvería a Marsella en su nueva y flamante moto sin pisar autovía alguna, recorriendo toda la N-340, la cual discurre por todo el litoral mediterráneo hasta Francia.

Nos despedimos de él y en su nuevo corcel blanco se fue volando, por lo que entre la gente de Tamarit, esta moto es conocida como Pegaso.

Jamás volvimos a saber nada más de Paul, pero apostaríamos una buena cena a que está disfrutando de su motocicleta en tierras francesas con la ilusión de un niño con su juguete nuevo.

bonneville t100 black
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Algunas recomendaciones de Tamarit Motorcycles

¿Interesado en Pegaso?

Esta moto es uno de los múltiples proyectos que nuestros clientes nos han encargado. Tamarit Motorcycles trabaja con 3 modelos de proyecto: el primero, el cliente manda su moto Triumph para ser modificada. En el segundo, el cliente encarga a Tamarit tanto la compra como la modificación de la motocicleta. Y finalmente, el último modelo de proyecto es adquirir una moto en stock ya modificada por Tamarit Motorcycles.